停車換乘設(shè)施選址模型研究.pdf

1、隨著我國機(jī)動化和城市化進(jìn)程的加快,交通擁堵已成為制約城市發(fā)展的瓶頸。特別對于人口密度高的大城市,交通問題變得日益尖銳。“停車換乘”(Park-and-Ride,P&R)是現(xiàn)代城市交通需求管理的有效措施之一,它通過在市區(qū)邊緣沿主要交通走廊,規(guī)劃建設(shè)一批可供駕車者停車換乘的樞紐設(shè)施,讓住在郊區(qū)的車主將車駕駛到此處停放,再換乘地鐵、輕軌等大容量公共交通工具進(jìn)入城市中心區(qū)。
　　停車換乘系統(tǒng)把部分車輛攔截在擁堵區(qū)域之外,不僅能緩解市區(qū)停車

2、壓力,還能相應(yīng)減少車流量,從而緩解城市交通擁擠,減少能源消耗和保護(hù)環(huán)境。合理的停車換乘設(shè)施布局、容量分配和停車定價(jià),將大大提高停車換乘設(shè)施和整個(gè)城市交通系統(tǒng)的功效。
　　本文研究了線性交通走廊中停車換乘設(shè)施選址問題。假定每天早晨通勤者去城市中心區(qū)上班,有三種交通方式可供選擇:小汽車、地鐵和小汽車換乘地鐵。在分析各種交通方式出行成本的基礎(chǔ)上,首先建立了基于Logit模式的多方式出行選擇模型;然后,提出了停車換乘設(shè)施選址模型,并設(shè)計(jì)了