城市停車換乘設(shè)施規(guī)劃問題研究——以西安市為例.pdf

1、隨著人們生活水平的不斷提高和城市化進程的逐步加速，我國城市機動車保有量的迅速增加，帶來的交通擁堵、停車等問題，一直困擾著國內(nèi)諸多大城市。根據(jù)國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車換乘(Park&Ride，P&R)是解決城市中心區(qū)交通壓力的有效辦法，它可以使駕車出行者在城市邊緣地區(qū)停車，換乘高容量的公共交通，以減少進入城市中心區(qū)的小汽車數(shù)量，減輕道路擁堵，提高出行效率，使交通系統(tǒng)得到改善。目前，歐美部分國家以及日本等國均有成功建設(shè)P&R系統(tǒng)的案例，而我國在

2、P&R系統(tǒng)研究上還尚處于理論研究階段。 本文通過分析國外城市實施停車換乘的經(jīng)驗，總結(jié)實施停車換乘的城市應(yīng)具備的一般性條件，并結(jié)合我國大城市實際情況，探討停車換乘對中國城市的適用性。在分析影響停車換乘的主要因素基礎(chǔ)上，運用logit模型建立了停車換乘概率選擇模型，并給出了模型的求解算法和步驟，探討了模型在停車換乘需求預(yù)測中的應(yīng)用。通過分析影響停車換乘設(shè)施布局的因素，并使用大多數(shù)城市采用的輻射形軌道交通網(wǎng)為背景建立模型，并運用貪婪式

3、算法對該模型求解，得出基于軌道交通網(wǎng)上最優(yōu)P&R停車設(shè)施地址。同時，以我國城市發(fā)展特點和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，從政策上和技術(shù)上提出了對我國大城市引進P&R系統(tǒng)的相關(guān)實施策略及保障措施。 通過對影響建立停車換乘樞紐諸多因素進行分析，對選取指標(biāo)進行量化，并最終建立停車換乘樞紐質(zhì)量綜合評價指標(biāo)體系，根據(jù)模糊評判方法提出了城市停車換乘樞紐的評價方法，對軌道交通與小汽車換乘協(xié)調(diào)進行了綜合評價。 最后，以西安為例，通過分析西安目前城