基于軌道交通建成后的自行車換乘規(guī)劃——以西安市為例.pdf

1、在為了減少城市化、機動化的快速發(fā)展給城市的土地、能源、交通、環(huán)境等資源帶來沉重壓力的背景下，交通的可持續(xù)發(fā)展成為當今城市交通發(fā)展的目標，即城市交通在滿足社會發(fā)展對其需求的同時，保證自身發(fā)展和整個社會可持續(xù)發(fā)展要求的實現(xiàn)。 本文研究的內(nèi)容是自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)。由于軌道交通是一種集約化的交通方式，它占有地面空間少、運量大、污染少，可有效地節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染，是實現(xiàn)交通的可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，受到世界各個國家的重視；自行

2、車作為一種不消耗能源、無污染、靈活方便的私人交通工具，對解決當今的城市環(huán)境污染和能源危機也具有十分重要的作用。 本文研究了軌道交通的特點以及我國的軌道交通發(fā)展狀況，結(jié)合我國實際情況，進行分析我國實施自行車與軌道交通換乘是必要的和可行的；研究了自行車與軌道交通換乘方式，換乘站點的選址布局規(guī)劃以及換乘設施的規(guī)劃；并且以西安市為例，對西安市后軌道交通時代自行車換乘規(guī)劃做出展望等內(nèi)容。 通過采取調(diào)查問卷的方法對西安市城市居民關(guān)于

3、自行車與軌道交通換乘的.交通意向作了調(diào)查，結(jié)合國內(nèi)外一些研究資料以及分析調(diào)查數(shù)據(jù)確定了與軌道交通換乘的決定因素，運用層次分析法建立選擇軌道交通換乘工具的模型，得出自行車與軌道交通換乘的交通模式是最優(yōu)的交通出行方式的結(jié)論。 文章最后以西安市為例，詳細闡述在地鐵一號線和二號線建成后，結(jié)合西安市豐富的旅游資源環(huán)境，預測了在地鐵一二號線七個站點附近建立自行車換乘站點，實現(xiàn)西安市良好的交通秩序和便捷的綠色旅游交通，從而促進西安城市交通秩序