高速鐵路與城市軌道交通換乘設(shè)施通行能力研究——以西安北客站為例.pdf

1、隨著高速鐵路與城市軌道交通的發(fā)展，高速鐵路網(wǎng)與城市軌道交通網(wǎng)不斷完善構(gòu)建，二者作為城市對外出行和城市對內(nèi)出行的主要交通方式，它們之間換乘銜接將成為現(xiàn)階段的研究重點(diǎn)。高鐵樞紐站作為二者的換乘節(jié)點(diǎn)，站內(nèi)換乘流線組織、換乘設(shè)施設(shè)置及換乘運(yùn)行效果都是樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)是否成功的重點(diǎn)，而以上研究的基礎(chǔ)在于高鐵換乘客流特征及換乘設(shè)施特性。對換乘系統(tǒng)構(gòu)成要素的研究以及要素之間的相互影響是換乘系統(tǒng)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。
　　本文對高鐵換乘軌道交通客流特征、換

2、乘設(shè)施特性等換乘基礎(chǔ)進(jìn)行了分析。考慮高鐵集中到達(dá)客流，以不同類別（年齡、性別、攜帶行李狀況、是否擁有軌道 IC卡等）換乘客流連續(xù)輸入的時間間隔，對換乘服務(wù)設(shè)施（售檢票設(shè)施、安檢設(shè)施等）通行能力進(jìn)行分析，并構(gòu)建計(jì)算模型。建立動態(tài)評價指標(biāo)體系，對整個換乘運(yùn)行狀況進(jìn)行評價。在以上研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合西安北客站實(shí)例，對西安北客站高鐵換乘城市軌道交通過程進(jìn)行VISSIM行人仿真及參數(shù)標(biāo)定，通過VISSIM行人仿真，對換乘運(yùn)行效果進(jìn)行評價，找出換乘瓶