城市軌道交通站點(diǎn)換乘設(shè)施布局研究.pdf

1、依托軌道站點(diǎn)功能定位進(jìn)行站點(diǎn)換乘設(shè)旅布局研究，目的是通過對(duì)軌道交通站點(diǎn)功能定位帶來的設(shè)施供需差異分析來刻畫功能定位與換乘設(shè)施布局的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，從而指導(dǎo)站點(diǎn)換乘設(shè)施布局的實(shí)旋。這一研究對(duì)于合理規(guī)劃布局站點(diǎn)換乘設(shè)施，提升軌道交通的運(yùn)輸效率有著重要的意義。
　　 本文結(jié)合軌道交通站點(diǎn)功能定位的特點(diǎn)在理論層面上建立站點(diǎn)功能定位與換乘設(shè)施布局的聯(lián)系，明確了依托站點(diǎn)功能定位進(jìn)行換乘設(shè)施布局的必要性，并基于功能定位分析了站點(diǎn)設(shè)施供需的差異性，在

2、此基礎(chǔ)上提出了站2點(diǎn)優(yōu)勢(shì)度系數(shù)，為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。
　　 本文研究所需的數(shù)據(jù)支撐主要來自南京市地鐵站點(diǎn)換乘客流特性調(diào)查和上海市地鐵站點(diǎn)地區(qū)問卷調(diào)查。在調(diào)查數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上結(jié)合部分相關(guān)資料，對(duì)當(dāng)前軌道交通站點(diǎn)特性進(jìn)行總結(jié)性分析，主要從站點(diǎn)客流的時(shí)間特性、站點(diǎn)客流的集散特性、站點(diǎn)換乘特性三大主要方面進(jìn)行分析，進(jìn)一步明確了功能定位帶來的差異性。
　　 在前述研究基礎(chǔ)上，本文提出“宏觀加微觀”兩步式的規(guī)劃布局方法，首先以城市的

3、土地利用規(guī)劃為切入點(diǎn)，結(jié)合不同功能定位類型站點(diǎn)所表現(xiàn)出的特性差異，從宏觀上確定不同功能定位類型站點(diǎn)換乘設(shè)施的整體布局動(dòng)態(tài)思路和宏觀布局模式；其次在微觀層面上完成軌道交通站點(diǎn)換乘設(shè)施選址范圍以及站點(diǎn)換乘設(shè)施選址布點(diǎn)方法的研究。
　　 本文最后在充分考慮站點(diǎn)周圍土地利用性質(zhì)、土地開發(fā)強(qiáng)度等因素的影響下，以集散客流和換乘客流為研究目標(biāo)，分析了乘車換乘設(shè)施、停車換乘設(shè)施及步行換乘所需的規(guī)模，深化了城市軌道交通站點(diǎn)換乘設(shè)施中站場(chǎng)類停車設(shè)施