城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的利用效益研究.pdf

1、隨著我們國(guó)家的城市化和機(jī)動(dòng)化的不斷加快，轉(zhuǎn)變城市形態(tài)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較多的混亂局面，各種交通問(wèn)題和城市土地使用矛盾日益突出，致使城市規(guī)模無(wú)序膨脹、土地開(kāi)發(fā)利用效率低下、交通擁擠等問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)。城市土地開(kāi)發(fā)利用與城市軌道交通密切相關(guān)，城市土地開(kāi)發(fā)利用是城市軌道交通需求的源泉，城市軌道交通實(shí)際運(yùn)行效率影響城市土地的使用，尤其是對(duì)城市空間布局和土地效益具有顯著的作用。因此，為了使城市軌道交通周邊土地的效益達(dá)到最大值，有必要對(duì)其進(jìn)行研究。

2、>　　本文從土地利用效益研究入手，分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結(jié)出一套系統(tǒng)的城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為青島土地開(kāi)發(fā)提供參考和指導(dǎo)。軌道交通建設(shè)與土地利用存在廊道效應(yīng)，軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源可持續(xù)利用評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要前提和基礎(chǔ)，可持續(xù)發(fā)展理論是當(dāng)代土地利用的課題，可以更有效地保障土地效益最大化。土地可持續(xù)利用注重土地的分配，即面積安排合理、考慮長(zhǎng)期效應(yīng)、考慮全局性，最終達(dá)到自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)性共同發(fā)

3、展的目標(biāo)。因此，軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源可持續(xù)利用評(píng)價(jià)是軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源可持續(xù)利用研究的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　本文在閱讀學(xué)習(xí)香港等城市軌道交通站點(diǎn)附近土地合理開(kāi)發(fā)和有效利用的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，融合了青島本地的特殊地理?xiàng)l件和人文環(huán)境，對(duì)青島市軌道交通站點(diǎn)附近土地開(kāi)發(fā)進(jìn)行調(diào)查，試圖找到符合青島市本地軌道交通站點(diǎn)附近土地的開(kāi)發(fā)利用方式。用層次分析法評(píng)價(jià)綜合效益，簡(jiǎn)要闡述了青島城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的綜合開(kāi)發(fā)對(duì)青島建立可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的可行性。

4、利用yaahp軟件對(duì)青島市軌道交通站點(diǎn)周邊土地效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行運(yùn)行計(jì)算，并根據(jù)運(yùn)算結(jié)果列出影響因素權(quán)重的大小，列舉李村站點(diǎn)進(jìn)行方案選擇，依據(jù)結(jié)果做出決策。將分析的有效開(kāi)發(fā)和合理利用過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出適用于青島的優(yōu)化策略，分別從不同方面闡述了優(yōu)化后對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展造成的影響。
　　通過(guò)采用其他學(xué)科中的層次分析法、多方案評(píng)估法等多套方法加入到青島市軌道交通站點(diǎn)附近土地的綜合開(kāi)發(fā)和有效利用中去。力求使本文的研究結(jié)果精準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)，并且

5、使本論文的觀點(diǎn)有很強(qiáng)的說(shuō)服力?？紤]到城市的可持續(xù)發(fā)展，提出了適合青島市軌道交通站點(diǎn)周邊的土地可持續(xù)發(fā)展的理論。
　　最后對(duì)全文的研究進(jìn)行歸納總結(jié)，并提出相應(yīng)的政策建議。軌道交通站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)利用效益評(píng)價(jià)系統(tǒng)不夠完善，對(duì)其具體建設(shè)的技術(shù)要求未作探討，在應(yīng)用實(shí)踐中是否準(zhǔn)確有待進(jìn)一步測(cè)試。鑒于軌道交通站點(diǎn)周邊土地的開(kāi)發(fā)利用是不可逆轉(zhuǎn)的行為，開(kāi)發(fā)建設(shè)完成后輕易不會(huì)再改動(dòng)，青島市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的規(guī)劃設(shè)計(jì)要盡可能合理，選擇最合適的方案