城市軌道交通站點安全投資效益分析及模型構建.pdf

1、城市軌道交通站點作為旅客集聚和疏散的重要節(jié)點，在城軌運營過程中發(fā)揮著重要的作用，然而城市軌道交通站點的安全狀況卻不容樂觀。究其原因，可以總結為以下幾點:一是企業(yè)對城軌站點安全投資與效益相關理論知識存在盲點;二是對站點進行安全投資存在誤區(qū)，安全投資結構不夠合理;三是無法意識到安全投資產(chǎn)生的巨大效益。針對以上問題，本文對城市軌道交通站點事故特點以及安全投資與安全效益關系進行研究，建立了城市軌道交通站點安全投資結構優(yōu)化模型及安全經(jīng)濟效益的量化

2、模型。論文主要研究內容包括:
　　首先，詳細分析了城市軌道交通事故的主要類型及特點，探究了城市軌道交通站點組成元素及安全影響因素，掌握了城市軌道交通站點事故發(fā)生規(guī)律。
　　其次，通過對城市軌道交通站點安全投資和安全效益兩個方面的研究，對其分類、特征、指標體系及兩者之間的內在聯(lián)系進行論述，探究了安全經(jīng)濟效益的計量方法，并建立了城市軌道交通站點安全投資分項與安全效益的灰色關聯(lián)模型。在此基礎上，根據(jù)Cobb-Douglas生產(chǎn)函數(shù)

3、的適用性，結合城市軌道交通事故損失特性，建立了城市軌道交通站點安全投資優(yōu)化模型，定量分析出城市軌道交通站點在勞保用品、工業(yè)衛(wèi)生、安全技術、宣傳教育以及輔助設施五方面安全分項的投資結構問題;同時，根據(jù)安全投資“減損”和“增值”的兩方面功能，結合安全經(jīng)濟效益計量方法，建立了城市軌道交通站點安全投資效益模型。實現(xiàn)城市軌道交通站點安全投資最優(yōu)方案的確定，以及站點安全經(jīng)濟效益的量化表示。
　　最后，以深圳地鐵某站點為例，將灰色關聯(lián)方法應用于