城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用及開發(fā)對(duì)客流影響分析.pdf

1、軌道站點(diǎn)是軌道交通聯(lián)結(jié)周邊城市空間的重要節(jié)點(diǎn)，軌道交通的線網(wǎng)客流特征通常都是由線路上的各個(gè)站點(diǎn)的特征所決定。目前對(duì)于軌道線網(wǎng)客流、城市交通與土地利用等宏觀研究較多，對(duì)于土地利用與軌道站點(diǎn)客流微觀上的研究較少，并且對(duì)軌道交通站點(diǎn)客流的研究，能夠?yàn)檐囌具\(yùn)營(yíng)組織、周邊用地開發(fā)、以及站點(diǎn)周邊交通方式的銜接服務(wù)等做出很好的指導(dǎo)作用，因此本文主要對(duì)土地利用與軌道站點(diǎn)客流的關(guān)系進(jìn)行了研究。論文主要做了以下方面的研究:首先研究了軌道交通與土地利用的相互

2、關(guān)系，分析了軌道交通對(duì)于周邊用地的影響，進(jìn)而研究了不同用地性質(zhì)對(duì)軌道客流在客流量大小、進(jìn)出站高峰時(shí)段分布、工作日與周末客流特征等上產(chǎn)生的差異。其次，通過構(gòu)建模型，定量的研究了容積率、軌道站點(diǎn)區(qū)位條件、土地利用混合程度與軌道客流間相互影響，互動(dòng)發(fā)展的關(guān)系，并給出了三個(gè)相互關(guān)系下（相互促進(jìn)關(guān)系、依存關(guān)系、相互抑制關(guān)系）其最后穩(wěn)定發(fā)展時(shí)所需要的條件，以及穩(wěn)定狀態(tài)下客流特征，并給出了模型模擬結(jié)果。最后，結(jié)合土地利用與客流的相互關(guān)系，利用支持向量