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文檔簡介
1、“公共交通引導開發(fā)”(Transit-Oriented Development，TOD)主張依托公共交通改變土地利用形態(tài)，從而引導城市合理發(fā)展。公共交通中以軌道交通為骨干，但我國軌道交通的發(fā)展還存在一系列問題，本文旨在通過對軌道交通站點周邊的土地利用進行評價和優(yōu)化來解決這些問題。首先綜述了國內外研究現狀，分析了軌道交通站點對其周邊土地利用的影響以及TOD理念等基本理論知識，然后在此基礎上展開了以下幾個方面的研究：
(1)從土地
2、利用程度、服務水平、可達性、經濟效益和客流效益五個方面選擇了15個指標，建立了軌道交通站點周邊土地利用評價指標體系；采用模糊層次分析法與模糊綜合評價法相結合的評價方法，用模糊層次分析法確定評價指標的權重，用模糊綜合評價法進行綜合評價。
(2)建立了基于TOD理念的軌道交通站點周邊土地利用優(yōu)化模型。本模型是一個以各類型土地的容積率為決策變量，以最大化軌道交通客流量、最大化服務水平、最大化土地增值總額為目標函數的多目標線性規(guī)劃模型
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