軌道交通站點周邊公共服務設施業(yè)態(tài)研究.pdf

1、軌道交通作為新興的具有大容量、低污染、速度快、安全性高的綠色交通方式逐漸在城市交通體系中發(fā)揮出骨干作用。軌道交通對城市發(fā)展的影響日趨明顯，特別是對城市公共服務設施空間的影響尤其巨大。其中，軌道交通對城市公共服務設施的影響主要集中在站點地區(qū)。然而在實際建設中，容易忽視站點與周邊地區(qū)公共服務設施的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，如何合理配置站點周邊公共服務設施業(yè)態(tài)是保證城市軌道交通站點——城市交通系統(tǒng)的重要節(jié)點與其周邊公共服務空間——城市空間的延續(xù)和互推的

2、重要問題。
　　本文首先從宏觀層面上分析了傳統(tǒng)的城市公共服務設施空間形態(tài)具有單核多軸、單核單軸、多核多軸等幾種形態(tài)，軌道交通的建設影響了城市公共服務設施的空間集聚形態(tài)，促使單一的空間集聚形式逐漸向多級多中心的形態(tài)轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)變過程中，城市公共服務設施業(yè)態(tài)也發(fā)生改變，有向大型化、集中化、多元化轉(zhuǎn)變的趨勢。并且軌道交通對城市公共服務設施的影響主要集中在站點地區(qū)。
　　其次從中觀層面分析站點的影響范圍，歸納總結(jié)不同類型站點的影響

3、力特征以及站點周邊不同圈層內(nèi)部能量的變化。通過對站點周邊公共服務設施業(yè)態(tài)構(gòu)成影響要素的提煉，分析相鄰站點之間和站點不同圈層之間公共服務設施業(yè)態(tài)可能出現(xiàn)的競爭和能量的偏移。并在這一變化中，剖析軌道交通站點周邊可能出現(xiàn)的公共服務設施業(yè)態(tài)類型和變化特征。
　　最后從微觀層面分析站點周邊公共服務設施業(yè)態(tài)的演變特點，并分析不同類型站點周邊公共服務設施業(yè)態(tài)的需求程度。根據(jù)需求程度，提出核心型站點、邊緣型站點和一般型站點這三類站點周邊公共服務設