我國(guó)軌道交通站點(diǎn)與周邊地區(qū)聯(lián)合開(kāi)發(fā)方法研究.pdf

1、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及城市化急劇推進(jìn)雖然很大程度上改善了人民生活水平，但是也產(chǎn)生了一些城市問(wèn)題，其中城市交通問(wèn)題是急需解決的一大難題，實(shí)踐證明，建設(shè)以軌道交通為主體的城市公共交通是解決交通問(wèn)題的可行性方法。目前，我國(guó)各城市都在積極展開(kāi)軌道交通的建設(shè)活動(dòng)，但是這種巨大投資的社會(huì)公益性設(shè)施給政府帶來(lái)了極大的財(cái)政壓力，而同時(shí)我國(guó)在進(jìn)行軌道交通建設(shè)與站點(diǎn)周邊地區(qū)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，因此如何拓寬融資渠道，提供軌道交通建設(shè)的保證資金以及解決

2、這些出現(xiàn)的問(wèn)題，引起了我國(guó)政府的強(qiáng)烈重視。
　　論文在闡明了城市軌道交通具有的經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，對(duì)軌道交通建設(shè)及站點(diǎn)周邊地區(qū)開(kāi)發(fā)之間的相互影響關(guān)系進(jìn)行了論述，論證了二者的綜合開(kāi)發(fā)能為彼此帶來(lái)更大的利益，引入了軌道交通站點(diǎn)與周邊地區(qū)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。
　　論文首先在闡述了軌道交通站點(diǎn)與周邊地區(qū)聯(lián)合開(kāi)發(fā)含義的基礎(chǔ)上，明確了聯(lián)合開(kāi)發(fā)的形式、參與主體、體制與運(yùn)作以及實(shí)施流程等，通過(guò)對(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)中政府部門(mén)、開(kāi)發(fā)商以及市民等相關(guān)主體的權(quán)責(zé)及受益分析

3、，闡明了軌道交通站點(diǎn)與周邊地區(qū)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的現(xiàn)實(shí)作用與意義。其次論文通過(guò)對(duì)香港、日本以新加坡及上3個(gè)國(guó)內(nèi)外地區(qū)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)施具體方法進(jìn)行解析，總結(jié)出相關(guān)值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)指出，聯(lián)合開(kāi)發(fā)的順利實(shí)施需要通過(guò)滿足聯(lián)合開(kāi)發(fā)要求的政策和機(jī)制來(lái)推進(jìn)。然后在前面總結(jié)的國(guó)內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，再結(jié)合我國(guó)的具體實(shí)際，構(gòu)建了適于我國(guó)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)方法，從“機(jī)制保障+一體化規(guī)劃+建筑一體化設(shè)計(jì)+開(kāi)發(fā)主體的選擇+開(kāi)發(fā)時(shí)序的協(xié)調(diào)+實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平衡”等方面構(gòu)建一套完整的方法