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文檔簡介
1、城市軌道交通在城市公共交通系統(tǒng)中發(fā)揮著骨干作用，換乘站是城市軌道交通路網(wǎng)中的關(guān)鍵結(jié)點，影響著整個路網(wǎng)的運營管理、經(jīng)濟效益及服務(wù)水平等方面。隨著軌道交通路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)，軌道交通線路間的換乘問題越來越突出，對線網(wǎng)換乘問題的解決更加緊迫。
首先，本文針對城市軌道交通換乘系統(tǒng)的特點，對換乘系統(tǒng)通常存在的問題及換乘系統(tǒng)的影響因素進行了系統(tǒng)分析。并根據(jù)評價指標(biāo)選取的原則，從高效性、便利性、舒適性和安全性四個方面構(gòu)建了城市軌道交通換乘系統(tǒng)
2、評價指標(biāo)體系。
其次，根據(jù)城市軌道交通換乘系統(tǒng)的特征，本文采用層次分析法與熵權(quán)法組合的方法來確定各評價指標(biāo)的權(quán)重，并選用AHP-Entropy與灰色模糊綜合評價的組合評價方法對城市軌道交通換乘系統(tǒng)進行評價。
最后，結(jié)合北京市地鐵4號線換乘站的實例進行研究，對本文構(gòu)建的評價指標(biāo)體系及采用的評價方法進行了驗證，并提出了針對北京地鐵4號線換乘系統(tǒng)改進的相關(guān)建議。
論文在研究過程中注重實際調(diào)研，通過實踐證明本文所構(gòu)
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