停車換乘系統(tǒng)布局優(yōu)化與綜合收費策略研究.pdf

1、交通擁擠是目前大城市普遍面臨的問題，由此導(dǎo)致交通事故的增加，環(huán)境污染的加劇，已經(jīng)成為影響國民經(jīng)濟進一步發(fā)展的瓶頸問題，嚴(yán)重地影響了城市功能的正常發(fā)揮和城市的可持續(xù)性發(fā)展。 根據(jù)國外發(fā)達國家大城市的發(fā)展經(jīng)驗，停車換乘和擁擠道路使用收費策略都是解決中心區(qū)交通壓力的有效辦法，它可以使一部分自駕車出行者在城市邊緣地區(qū)停車，換乘高容量的公共交通，以減少進入城市中心區(qū)的小汽車數(shù)量，減輕道路擁堵，提高出行效率，使交通系統(tǒng)得到改善。 鑒

2、于過去對停車換乘系統(tǒng)或擁擠道路使用收費策略的研究都是分開獨立進行的，而實際上國際上很多大城市都是既設(shè)立停車換乘系統(tǒng)又實施擁擠道路收費策略，國內(nèi)一些大城市也是考慮同時實施這兩項交通需求管理策略。 如果能將這兩者結(jié)合起來實施則有助于解決停車換乘系統(tǒng)的建設(shè)和維護資金難以籌集的問題，同時也解決了擁擠道路使用收費策略得不到公眾支持的問題。 本文將停車換乘與擁擠道路使用收費這兩項交通需求管理策略結(jié)合起來進行研究，提出在擁擠道路使用收

3、費點附近設(shè)置停車換乘系統(tǒng)，將擁擠道路使用收費獲得的收益用于停車換乘系統(tǒng)的建設(shè)和維護。 并進一步研究了國際大都市停車換乘系統(tǒng)的布局和實施效果，結(jié)合國內(nèi)大城市交通和城市布局的特點，確立了國內(nèi)大城市停車換乘系統(tǒng)布局的關(guān)鍵技術(shù)及規(guī)劃策略，同時分析了擁擠道路使用收費與停車換乘系統(tǒng)布局結(jié)合條件下的綜合收費策略，建立了雙層規(guī)劃模型，設(shè)計了相應(yīng)的算法，并以算例進行計算和分析。 最后，文章還總結(jié)了世界各個城市的經(jīng)驗教訓(xùn)，并據(jù)此對我國研究和