論船舶優(yōu)先權(quán)效力沖突與衡平.pdf

1、為鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，國(guó)際公約和各國(guó)海商法一般都規(guī)定有船舶優(yōu)先權(quán)制度。船舶優(yōu)先權(quán)即以船舶為標(biāo)的，以擔(dān)保法定的特定債權(quán)的實(shí)現(xiàn)為目的，通過(guò)一定的司法程序扣留、拍賣(mài)產(chǎn)生特定債權(quán)之船舶，使法定的特殊海事債權(quán)人得以就船舶出賣(mài)所得價(jià)款優(yōu)先于其他債權(quán)而受清償?shù)膿?dān)保物權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)是海商法上的特有制度，是國(guó)家為了發(fā)展航運(yùn)事業(yè)，在調(diào)整船舶財(cái)產(chǎn)關(guān)系時(shí)，對(duì)船舶的保值和存續(xù)起著至關(guān)重要的作用，由立法設(shè)定的一種優(yōu)先權(quán)的特別形式。關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)制度的

2、研究，最重要的問(wèn)題是如何解決船舶優(yōu)先權(quán)的效力沖突問(wèn)題。船舶優(yōu)先權(quán)效力沖突主要涉及船舶優(yōu)先權(quán)之間的效力沖突，船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的效力沖突，船舶優(yōu)先權(quán)與船舶留置權(quán)的效力沖突，船舶優(yōu)先權(quán)與船舶質(zhì)權(quán)的效力沖突。為了衡平船舶優(yōu)先權(quán)效力沖突，學(xué)者們有不同見(jiàn)解，各國(guó)立法有不同規(guī)定。在我國(guó)，對(duì)如何衡平船舶優(yōu)先權(quán)效力沖突的系統(tǒng)性研究還不多。
　　從國(guó)際公約和各國(guó)立法來(lái)看，衡平船舶優(yōu)先權(quán)之間的效力沖突主要適用了公共政策原則，倒序原則和同等地位原

3、則。在學(xué)界對(duì)衡平船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)效力沖突的三個(gè)方案中，船舶優(yōu)先權(quán)制度不能廢除，壓縮和減少船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的海事請(qǐng)求的項(xiàng)目并沒(méi)有彌補(bǔ)船舶優(yōu)先權(quán)欠缺公示性的缺陷，不能從根本上解決船舶優(yōu)先權(quán)和船舶抵押權(quán)之間的效力沖突，而船舶優(yōu)先權(quán)信息公開(kāi)制度亦有缺陷。為從根本上衡平船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)效力沖突，應(yīng)對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的信息公開(kāi)制度作進(jìn)一步完善。從船舶增值部分與船舶優(yōu)先權(quán)的效力范圍關(guān)系分析，造船人、修船人的船舶留置權(quán)可就所增值部分優(yōu)先于船舶優(yōu)先