遲延交付索賠研究.pdf

1、遲延交付制度從提出到發(fā)展見證了海上貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，它伴隨著航海技術(shù)和世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而不斷完善，同時(shí)也體現(xiàn)了整個(gè)國際趨勢和立法者在船東貨主之間利益平衡中的立足和抉擇。遲延交付制度最早并最先規(guī)定于1977年的《漢堡規(guī)則》，其規(guī)定使得在《海牙規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》中有意回避和難以確定的有關(guān)遲延交付概念和經(jīng)濟(jì)損失等問題，有了明朗化的定性和法律依據(jù)，把遲延交付的概念徹底從“與貨物相關(guān)的滅失和損害”中分離出來，這不失為立法中的先進(jìn)之舉，也有助

2、于在海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)務(wù)中，更好地維護(hù)船貨雙方的權(quán)益，從而為航運(yùn)業(yè)的良性發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的法律基石。 海上貨物運(yùn)輸中遲延交付制度的出現(xiàn)是海商法的一大進(jìn)步。隨著全球經(jīng)濟(jì)化的不斷加深，貨物運(yùn)輸也在全球加速流動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，貨物利益方對(duì)承運(yùn)人遲延交付的時(shí)間問題越來越重視。我國海商法非常明智地借鑒了《漢堡規(guī)則》中對(duì)遲延交付的相關(guān)規(guī)定，建立起了具有我國特色的遲延交付制度。自1993年來，遲延交付制度已經(jīng)歷了10多年的實(shí)踐檢驗(yàn)。其中，出現(xiàn)了不少

3、矛盾和問題，這些問題有時(shí)代背景造成的，也有規(guī)定的不細(xì)致造成的，更有立法者刻意回避造成的。已有不少學(xué)者從遲延交付制度本身出發(fā)，從制度上為遲延交付問題提出了很多合理的寶貴建議。因?yàn)榉蓷l文的終極目的是要指導(dǎo)實(shí)踐，本文嘗試直接以遲延交付的索賠為主線，就法律適用以及實(shí)務(wù)中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了有針對(duì)性的分析，并發(fā)表白己不甚成熟的一己之見，以求我國的遲延交付制度能夠更好地在實(shí)踐中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。 文章共分為八個(gè)部分。第一章遲延交付概述，簡

4、要論述了遲延交付制度的提出、概念及其法律性質(zhì)和歸責(zé)原則，為下文的論述做準(zhǔn)備。 第二章介紹了遲延交付索賠的主體，通過和國際上立法的比較可以看出我國立法的特點(diǎn)，并側(cè)重論述了索賠方的適格主體問題，以避免不適格的索賠方不適當(dāng)提出訴訟請(qǐng)求情形的發(fā)生，以便索賠方明確其地位，并節(jié)約了訴訟資源。 第三章介紹了索賠的訴訟時(shí)效和貨方的通知義務(wù)。因?yàn)檫@也是索賠中必須要引起重視的問題，所以特地展開論述。 第四章分析了遲延交付損失的范圍，

5、著力對(duì)經(jīng)濟(jì)損失的賠償范圍展開了分析，目的在于使當(dāng)事人能夠明確自己在索賠中的哪些損失是可以獲得賠償?shù)?，也為法院審判相關(guān)案件提供建議。 第五章以遲延交付的責(zé)任構(gòu)成要件為依據(jù)分析了貨主五方面的舉證責(zé)任。 第六章分析了承運(yùn)人在法律適用、免責(zé)情形方面的問題和貨方的抗辯。 第七章從遲延交付的一系列原因入手，細(xì)化遲延交付的不同情形，結(jié)合不同的情況進(jìn)行歸類化的分析，并說明其中應(yīng)當(dāng)注意的問題。 第八章則是對(duì)前面章節(jié)中提及的

6、關(guān)于索賠難點(diǎn)問題的專門論述。主要就未明確約定時(shí)間而遲延交付、遲延交付經(jīng)濟(jì)損失的確定和船期公告是否可確定班輪運(yùn)輸?shù)倪t延交付這幾個(gè)實(shí)務(wù)中的難點(diǎn)問題提出了自己的一些看法。 最后在結(jié)論中，從我國航運(yùn)發(fā)展的前景和必備要件談起，分析遲延交付制度在調(diào)整我國海上貨物運(yùn)輸糾紛中的重要性。主張現(xiàn)階段還是應(yīng)該嚴(yán)格按照海商法的規(guī)定來判決遲延交付，但可以靈活地運(yùn)用承運(yùn)人違反義務(wù)的訴因來補(bǔ)救遲延交付的不足，次者也可以按照合同法的規(guī)定處理。但最好是出臺(tái)相關(guān)的