交交變頻最佳調(diào)速力矩特性的研究.pdf

1、本文首先對變頻技術做了簡單的介紹。傳統(tǒng)的交-交變頻采用離線的方式計算觸發(fā)時刻，然后查表來設置對晶閘管的觸發(fā)，隨著交-交變頻理論的發(fā)展實現(xiàn)了觸發(fā)時刻的在線計算，此方法運用近似化的方式來計算脈沖觸發(fā)時刻，但是原本的在線計算脈沖觸發(fā)時刻屬于固定點式的切換方式。本文運用了了一種改進的方式來計算脈沖觸發(fā)時刻，此方式實現(xiàn)了頻率的直接切換，并對其進行了仿真和實驗驗證。
　　電機進行調(diào)速時調(diào)速力矩應該保持恒定，此時電機運行相對穩(wěn)定，并且調(diào)速力矩不

2、僅僅要從電機自身來考慮問題，而且要考慮到電機具體的工作條件，比如負載特性、電壓等級，如果沒有使交交變頻器與異步電動機的工作狀況進行更好的匹配，會使電機的效率和功率因素的綜合力能指標不高，因此為了提高電機的力能指標，保持電機運行的經(jīng)濟性，本文提出一種簡單的控制策略，在交交變頻理論的基礎上，使電機在運行時利用最佳的調(diào)速力矩特性進行工作。
　　其次，在MATLAB/Simulink建立了模型，針對改進的脈沖觸發(fā)時刻的計算和最大轉矩啟動進