六脈波雙變量交交變頻調速系統(tǒng)最佳壓頻比控制策略研究.pdf

1、異步電動機帶載運行時，特別是輕載運行時，為了保持電機的磁通恒定不變，傳統(tǒng)上采用的電壓頻率協(xié)調控制方式是恒壓頻比控制。但恒壓頻比控制更多是從電機自身來考慮問題的，沒有考慮電機具體的工作條件，比如負載特性，電壓等級等，沒有使交交變頻器與異步電動機的工作狀況更好的進行匹配，致使異步電動機的力能指標，比如功率因數和效率并沒有達到最優(yōu)，沒有實現節(jié)能的目的。因此，本文提出了最佳壓頻比控制策略，并結合交交變頻器在線實時連續(xù)變頻控制算法使電機始終運行在

2、綜合力能指標較高的經濟狀態(tài)。
　　首先，在傳統(tǒng)的用余弦交點法離線計算觸發(fā)時刻，以查表方式實現對晶閘管脈沖觸發(fā)的基礎上，提出了基于雙變量控制理論的交交變頻器在線實時連續(xù)變頻控制策略，圓滿的解決了晶閘管脈沖觸發(fā)時刻實時計算的問題，實現了交交變頻器輸出頻率的實時連續(xù)變化。
　　其次，構建了Matlab仿真模型，分別對同一電機在不同頻率下帶負載時的情況以及不同電機帶負載時的情況進行了對比仿真研究。通過大量的仿真總結出了電機的效率和功