某大型企業(yè)車輛調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展和國(guó)內(nèi)外信息科技水平的不斷提高，企業(yè)信息化程度越來越成為一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)成熟的標(biāo)志。企業(yè)信息化的作用除了改變企業(yè)傳統(tǒng)的工作方式，還能規(guī)范企業(yè)的管理模式，從而提高企業(yè)的工作效率，達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本的目地。所以，如何將信息化與車輛調(diào)度技術(shù)來有機(jī)的結(jié)合起來，開發(fā)出適合企業(yè)自身發(fā)展的車輛調(diào)度平臺(tái)。
　　本文介紹了車輛調(diào)度發(fā)展的研究意義和國(guó)內(nèi)外在車輛調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀。然后，分析了開發(fā)車輛調(diào)度系統(tǒng)選用的技術(shù)理論介紹:GPS

2、技術(shù)、最短路徑算法、甘特圖、MVC框架、B/S框架等技術(shù)理論、ADO.NET數(shù)據(jù)庫(kù)連接技術(shù)。在系統(tǒng)開發(fā)之前，對(duì)系統(tǒng)功能模塊和權(quán)限進(jìn)行了劃分。將系統(tǒng)模塊分為:基礎(chǔ)信息錄入模塊、貨物信息錄入模塊、等待派車模塊、重新等待派車模塊、任務(wù)監(jiān)控模塊、綜合查詢模塊。分析了業(yè)務(wù)流程從銷售訂單的錄入到車輛調(diào)度過程，一直到最后司機(jī)將貨物送達(dá)到目的地。通過用例圖來對(duì)模塊的權(quán)限劃分為:系統(tǒng)管理員、訂單錄入員、車輛調(diào)度員、司機(jī)。介紹車輛調(diào)度系統(tǒng)各個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)和功

3、能。采用基礎(chǔ)信息錄入是對(duì)系統(tǒng)中基礎(chǔ)信息進(jìn)行維護(hù)。貨物信息錄入模塊主要分為兩部分一部分是貨物信息包含貨物的種類、貨物的箱數(shù)、貨物的噸數(shù)等。另外一部分是物流信息包含了送貨時(shí)間、送貨目的地、送貨始發(fā)地等信息。等待派車模塊主要是實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度功能。車輛調(diào)度采用的是最短路徑算法來實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度。重新等待派車模塊主要是針對(duì)車輛調(diào)度失敗而進(jìn)行的人工干預(yù)車輛調(diào)度。任務(wù)監(jiān)控模塊是針對(duì)經(jīng)理通過甘特圖的形式來監(jiān)控對(duì)貨物配送，從而及時(shí)調(diào)整配送計(jì)劃。綜合查詢作用是查

4、詢各種信息:運(yùn)輸貨物的車牌號(hào)，司機(jī)信息，貨物配送信息，車輛運(yùn)輸貨物完成的狀態(tài)。手機(jī)app端針對(duì)司機(jī)用來對(duì)系統(tǒng)派送任務(wù)的處理，同時(shí)在接收任務(wù)推送的時(shí)候用來記錄車輛運(yùn)輸貨物情況包括貨物數(shù)量、貨物噸數(shù)，拍攝貨物圖片上傳。
　　最后，對(duì)車輛調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了總結(jié)，系統(tǒng)上線運(yùn)行后顯示系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易用性，同時(shí)對(duì)將來的維護(hù)和進(jìn)行二次開發(fā)有重要意義。但是，車輛調(diào)度系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開發(fā)也存在不足需要從下面幾個(gè)方向來進(jìn)行改進(jìn)像最短路徑Dijkstra算法