中小物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新研究.pdf

1、物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)增長新引擎，隨著政府相關(guān)政策支持及需求的不斷擴(kuò)張，其得到了快速發(fā)展，整體服務(wù)水平在不斷提升，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。加工、包裝、配送、信息服務(wù)等新興物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，服務(wù)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。但是從物流主體的發(fā)展角度來看，其企業(yè)主體還是比較龐雜，中小物流企業(yè)的規(guī)模居多且組織化程度普遍比較低，服務(wù)質(zhì)量欠佳，可持續(xù)發(fā)展以及自我創(chuàng)新能力比較弱。因此，在面對物流服務(wù)一體化的發(fā)展，客戶多元化、個性化的需求以及業(yè)內(nèi)競爭的加劇，為了避免同質(zhì)化服務(wù)

2、，提高中小物流企業(yè)自身核心競爭力，促使其快速順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，走服務(wù)創(chuàng)新之路是必然選擇。
　　本文通過力場分析法對中小物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新從動力與阻力兩個角度展開分析，并指明要促使其服務(wù)創(chuàng)新要從增強(qiáng)創(chuàng)新動力影響和消弱阻力影響兩個方面入手。由于其影響作用的多元化與復(fù)雜化，故結(jié)合開放式創(chuàng)新相關(guān)理論，提出中小物流企業(yè)要進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新必須借助外部資源，進(jìn)行多主體參與的開放式的創(chuàng)新模式，于此著重指出客戶、合作伙伴和供應(yīng)商是其主要參與者，并對這些