雙排抗滑樁的穩(wěn)定性分析與研究.pdf

1、中國是個(gè)多山國家，受各種因素影響地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，其中滑坡在各種地質(zhì)災(zāi)害中占了很大的比重。使用抗滑樁加固是滑坡治理中一種有效的措施。對(duì)于大型滑坡以往的單排抗滑樁已經(jīng)滿足不了相關(guān)要求，出現(xiàn)了雙排以及多排抗滑樁。到目前為止有關(guān)雙排抗滑樁的理論研究還存在許多問題。因此本文采用有限元軟件結(jié)合具體的工程實(shí)例，對(duì)雙排抗滑樁加固邊坡的安全穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。
　　本文介紹了邊坡穩(wěn)定性的計(jì)算分析和地應(yīng)力平衡的各種方法。建立模型對(duì)邊坡失穩(wěn)破壞的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了

2、探討，確定采用塑性區(qū)貫通和位移突變相結(jié)合的方法判別邊坡失穩(wěn)破壞時(shí)的安全系數(shù)。根據(jù)有限元強(qiáng)度折減法和摩爾-庫倫強(qiáng)度理論，在樁土共同作用的前提下分析了雙排的樁間距、排間距、樁位、樁身長度、布置方式對(duì)于加固邊坡安全性的影響。同時(shí)分析了各因素作用下前后排樁的彎矩、剪力的大小分布和位移變形情況，提出了雙排抗滑樁比較合理的布置方式。最后對(duì)雙排樁加固的勉縣某滑坡進(jìn)行了有限元分析確立了合理的治理方案。本文的主要研究成果如下:
　　(1)在排間距固

3、定的情況下，邊坡的安全系數(shù)隨樁間距的增大而下降，當(dāng)樁間距從2倍樁徑增大到4倍樁徑時(shí)變化明顯，6倍樁徑增大到8倍樁徑時(shí)變化減緩。
　　(2)在樁間距相同的前提下，邊坡的安全系數(shù)隨排間距的變化呈拋物線型分布，在排間距為4倍樁徑時(shí)安全系數(shù)最大。
　　(3)在前排樁和樁長固定不變時(shí)，排間距的增大和樁嵌固深度減小，會(huì)改變后排樁剪力、彎矩的分布形式。前排樁彎矩剪力的分布形式和最大值的位置不受排間距和樁間距變化的影響。嵌巖樁能夠有效的減小