基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的瀝青路面永久變形的影響因素分析.pdf

1、隨著中國(guó)公路里程不斷增長(zhǎng)，在重載交通、高溫環(huán)境等因素作用下，瀝青路面車(chē)轍問(wèn)題日漸嚴(yán)重，嚴(yán)重影響道路交通安全和結(jié)構(gòu)耐久性。目前針對(duì)車(chē)轍形成的影響因素分析主要是通過(guò)軟件模擬、室內(nèi)材料試驗(yàn)、室內(nèi)環(huán)道試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)取芯等方式進(jìn)行，此類(lèi)方法從局部層面深入地分析了影響車(chē)轍的各類(lèi)因素。本文基于大數(shù)據(jù)技術(shù)從車(chē)轍發(fā)展的全過(guò)程角度展開(kāi)因素分析。
　　首先，論文通過(guò)大量收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，深入分析各影響因素的時(shí)間特性與作用機(jī)理，提出以路面開(kāi)放交通為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，

2、將新建瀝青路面全生命周期內(nèi)影響因素劃分為本體抗力因素和外界作用因素，同時(shí)根據(jù)各因素與時(shí)間的相關(guān)性將各因素分為固定因素和時(shí)間相關(guān)因素，對(duì)瀝青路面全生命周期的車(chē)轍發(fā)展過(guò)程展開(kāi)研究。
　　其次，通過(guò)SQL等工具對(duì)車(chē)轍橫斷面數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗篩選，利用分布式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)SQL及Matlab軟件深度挖掘LTPP數(shù)據(jù)庫(kù)中車(chē)轍形成、發(fā)展的表現(xiàn)形式及各指標(biāo)變化情況，并進(jìn)行可視化分析。通過(guò)篩選出初始結(jié)構(gòu)不均勻的路段，發(fā)現(xiàn)初始路面結(jié)構(gòu)厚度不均勻?qū)?chē)轍

3、局部差異影響較為明顯。通過(guò)對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)材料組合與瀝青路面車(chē)轍變化量之間的影響展開(kāi)分析，分別發(fā)現(xiàn)面層、基層厚度、基層材料及組合對(duì)車(chē)轍發(fā)展影響均較為明顯。
　　再者，通過(guò)深度挖掘路段的環(huán)境溫度數(shù)據(jù)，對(duì)比年平均氣溫，7天連續(xù)最高溫度等指標(biāo)對(duì)表征環(huán)境差異的敏感性，選取年平均氣溫來(lái)表征路面環(huán)境差異的指標(biāo)。通過(guò)對(duì)比不同環(huán)境溫度條件下的各路段車(chē)轍發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)在低溫環(huán)境下，各路段產(chǎn)生車(chē)轍的幾率幾乎為零，在高溫環(huán)境下，路段的車(chē)轍發(fā)展明顯更為迅速