深圳南山區(qū)居住小區(qū)建成環(huán)境對居民出行行為影響研究.pdf

1、伴隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，在人口不斷涌向城市的同時，機(jī)動車輛在城市中也快速的增長?？焖俚某鞘袡C(jī)動化不僅引發(fā)了交通擁堵，還產(chǎn)生了一系列的環(huán)境問題，如大氣污染、交通噪聲以及尾氣排放等。為進(jìn)一步了解交通問題產(chǎn)生的根源，同時降低由交通出行所帶來的能源消耗與空氣污染，有必要對與交通息息相關(guān)的居民出行進(jìn)行研究。目前關(guān)于居民出行的研究有很多，研究的重點也涉及到出行時間、出行方式、出行距離以及影響出行的因素等方面。居民出行特征同樣也會受到城市規(guī)模

2、、城市空間形態(tài)以及個人家庭方面的影響。近年來，國外開始從城市尺度以及社區(qū)尺度研究建成環(huán)境對居民出行的影響，并得到直觀的量化數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)城市設(shè)計以及交通規(guī)劃。但國內(nèi)還停留在基本的交通出行調(diào)查方面，單純的擴(kuò)大道路建設(shè)和利用政策法規(guī)的限制對現(xiàn)階段城市交通問題而言是治標(biāo)不治本的。因此，需要從城市的現(xiàn)狀建成環(huán)境入手，通過挖掘?qū)用癯鲂杏绊懙慕ǔ森h(huán)境因素，為城市的交通規(guī)劃以及更新設(shè)計提供建設(shè)性意見。
　　深圳市作為改革開放的前沿城市，在短短三

3、十年之間發(fā)生了巨大的變化，城市規(guī)模、空間布局以及建成環(huán)境都發(fā)生了改變，目前深圳正在經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)等新時期發(fā)展變革，城市的方方面面必將發(fā)生更加深刻的變化。本文的研究目的是研究并理解城市建成環(huán)境對居民出行產(chǎn)生影響的大程度，為從城市規(guī)劃和交通管理角度解決和減緩城市交通問題和居民出行提供決策依據(jù)，期望通過研究發(fā)現(xiàn)深圳市南山區(qū)不同居住小區(qū)中居民出行的模式、變化規(guī)律及其對相關(guān)影響因素的反應(yīng)，并將之應(yīng)用到城市交通與城市空間的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)與管理中

4、去。
　　本文結(jié)合深圳的實際建設(shè)發(fā)展情況，首先，通過與國外相關(guān)研究的比對確定建成環(huán)境的五個因素指標(biāo)：強(qiáng)度、多樣性、設(shè)計、目的地可達(dá)性以及公交換乘距離。分別用小區(qū)的容積率、土地利用多樣性、周邊道路網(wǎng)密度、距區(qū)中心距離以及周邊公交線路條數(shù)加以量化。其次，根據(jù)深圳關(guān)內(nèi)關(guān)外的區(qū)位特征、居住區(qū)的建成年代及房屋權(quán)屬因素，選取南山區(qū)內(nèi)的6個居住小區(qū)作為研究對象。所選的調(diào)研小區(qū)涵蓋了商品房、城中村、保障性住房、單位小區(qū)等不同的小區(qū)類型。再次，根據(jù)