基于路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)急資源選址研究.pdf

1、路網(wǎng)作為一個(gè)整體，在實(shí)際情況下，路網(wǎng)的擁堵的產(chǎn)生并非毫無(wú)規(guī)律可循的，而是主要由某些交叉路口的擁堵造成了一定范圍的路網(wǎng)癱瘓。因交通事故等突發(fā)狀況而導(dǎo)致的交通擁堵時(shí)常發(fā)生，所以，在路網(wǎng)規(guī)?；敬_定后，通過(guò)分析路網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，識(shí)別出支撐路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)建立應(yīng)急資源配置點(diǎn)的方式來(lái)保護(hù)這些節(jié)點(diǎn)，來(lái)避免路網(wǎng)全面癱瘓，是提高城市路網(wǎng)運(yùn)行效率的一個(gè)簡(jiǎn)單而有效的途徑。
　　本文在對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行總結(jié)分析的基礎(chǔ)上，指出了現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法存在

2、的不足，即不能用單一的評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)節(jié)點(diǎn)的重要性。為了更好的對(duì)節(jié)點(diǎn)的重要性進(jìn)行評(píng)價(jià)，需要對(duì)節(jié)點(diǎn)的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。在對(duì)自組織競(jìng)爭(zhēng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論和聚類原理進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，建立了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的自組織競(jìng)爭(zhēng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別模型，使其能夠基于節(jié)點(diǎn)的各項(xiàng)特征指標(biāo)對(duì)節(jié)點(diǎn)的重要性作出綜合的評(píng)價(jià)。本文以北京市二環(huán)內(nèi)的區(qū)域路網(wǎng)中113個(gè)節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，采用節(jié)點(diǎn)的加權(quán)度、介數(shù)和負(fù)荷度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，作為識(shí)別模型的輸入，通過(guò)聚類運(yùn)算，把113個(gè)節(jié)點(diǎn)分為了6類，并根

3、據(jù)各類節(jié)點(diǎn)的平均特性指標(biāo)，把這6類分為了4個(gè)關(guān)鍵級(jí)別。通過(guò)與節(jié)點(diǎn)的實(shí)際情況相比較，說(shuō)明關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的自組織競(jìng)爭(zhēng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別模型是可行的。
　　然后，在總結(jié)應(yīng)急資源選址問(wèn)題求解方法的基礎(chǔ)上，基于p-中心問(wèn)題，建立了應(yīng)急資源選址模型，并基于遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行了算法設(shè)計(jì)。以識(shí)別出的第一級(jí)別關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，在北京市二環(huán)內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)中建立應(yīng)急資源選址模型，并利用MATLAB的遺傳算法工具箱對(duì)模型進(jìn)行了求解，最后確立了北京市二環(huán)內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)的應(yīng)急