基于數(shù)字圖像處理的瀝青混合料蠕變剪切微觀性能研究.pdf

1、目前，瀝青混合料抗剪切性能不足和重載交通在瀝青層內(nèi)產(chǎn)生了很大的剪應(yīng)力，使得瀝青路面產(chǎn)生失穩(wěn)型車(chē)轍、荷載型裂縫等破壞。因此本文利用數(shù)字圖像處理技術(shù)開(kāi)展室內(nèi)荷載條件下瀝青混合料微觀蠕變剪切破壞的形式與機(jī)理研究。運(yùn)用數(shù)字圖像處理技術(shù)分析混合料破壞前后不同級(jí)配內(nèi)部各層面孔隙率、CT數(shù)、損傷變量的變化規(guī)律并進(jìn)行分形分析。還考察內(nèi)部粗顆粒破壞前后運(yùn)動(dòng)軌跡，后運(yùn)用有限元軟件來(lái)驗(yàn)證運(yùn)用數(shù)字圖像做數(shù)值模擬的適用性。
　　運(yùn)用數(shù)字圖像處理技術(shù)將 SP

2、T蠕變?cè)囼?yàn)剪切破壞前后CT圖像進(jìn)行二值化，計(jì)算出空隙率，試件剪切破壞多發(fā)生在其初始空隙分布較密集處。各級(jí)配試件初始CT數(shù)呈現(xiàn)“兩頭大，中間小”的規(guī)律，這跟空隙率分布規(guī)律相對(duì)應(yīng)。CT數(shù)大小與密度成正比，剪切破壞后試件空隙率較大的中間層 CT數(shù)下降更為明顯。損傷變量最大值出現(xiàn)在空隙率比較大的試件中部，即剪切破壞較嚴(yán)重，AC-13級(jí)配的損傷變量均高于 SMA-13級(jí)配，得出 SMA-13級(jí)配抗蠕變剪切性能更強(qiáng)。瀝青混合料蠕變剪切破壞前后過(guò)程具

3、有分形特征。
　　分析了粗顆粒破壞前后的軌跡，其中試驗(yàn)前后顆粒平動(dòng)位移量平均值和離散性能，級(jí)配 AC-13大于 SMA-13，兩級(jí)配位移量在試件中間層位較大；位移平動(dòng)角整體均值和標(biāo)準(zhǔn)差級(jí)配 AC-13大于 SMA-13。剪切破壞后轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡即主軸方向變化，級(jí)配AC-13比SMA-13主軸方向波動(dòng)稍大一點(diǎn)；級(jí)配AC-13顆粒主軸方向的統(tǒng)一性大于SMA-13，SMA-13有更多的顆粒趨于水平排列；中間層位的主軸方向破壞前后差值比其它層略