瀝青混合料的非線性粘彈性蠕變分析.pdf

1、越來越多的工程師和學者開始研究和探討瀝青路面病害產(chǎn)生的機理，并試圖通過一些數(shù)學模型來預測路面對溫度、荷載、頻率等因素的力學響應。車轍、擁包等路面病害均與瀝青混合料的非線性粘彈性相關，因此發(fā)展和完善瀝青混合料的非線性粘彈性模型具有重要的理論意義與應用價值。
　　本文通過蠕變測試與分析，研究了AC-13密級配瀝青混合料的非線性粘彈性，并橫向?qū)Ρ攘藥讉€非線性粘彈性模型。為了得到長徑比更大的瀝青混合料圓柱試件，自行研制了一種靜壓成型制樣機

2、。靜壓成型圓柱試樣制作完成后，在MTS809材料試驗系統(tǒng)中進行了0.1MPa～0.8MPa應力水平下的蠕變測試，獲得了瀝青混合料的蠕變性能參數(shù)。瀝青混合料的壓縮蠕變?nèi)崃壳€表明：在26℃的環(huán)境溫度和上述應力水平下，瀝青混合料呈現(xiàn)出典型的非線性粘彈性特性；在穩(wěn)態(tài)蠕變階段，壓縮蠕變?nèi)崃亢蛪嚎s蠕變?nèi)崃康脑隽烤S應力水平的增大而減小，這很大程度上是由壓縮過程中試件的自密實和橫截面積的增大引起的。此外，不同應力水平下的瞬時蠕變應變和相應的應力水平

3、成正比，即材料呈現(xiàn)出瞬時彈性。
　　本文采用時間硬化模型及其修正模型、簡化的多重積分模型和Findley模型來描述瀝青混合料的非線性粘彈性蠕變行為，并采用了三個指標來評估這些模型的實用性：擬合優(yōu)度（定量）、工作量（定量）和靈活性（定性）。結(jié)果表明：Findley模型是最具優(yōu)越性的模型，時間硬化模型（含修正模型）次之，簡化的多重積分模型則不太適用于瀝青混合料的非線性粘彈性建模。此外，由時間硬化模型及其修正模型的對比可知，對于路面短期