瀝青混合料粘彈性能研究.pdf

1、隨著公路交通量顯著增大，交通渠化以及重載和超載現(xiàn)象日益突出，我國高等級公路瀝青路面病害嚴重，使用期限短，過早出現(xiàn)損害現(xiàn)象。由于瀝青混合料是一種典型的粘彈性材料，力學性質(zhì)隨溫度和特定交通荷載的變化而變化，瀝青路面在不同的溫度區(qū)間或不同的交通荷載作用下，會出現(xiàn)不同類型的路面病害。因此，粘彈性是瀝青混合性能的本質(zhì)，粘彈性特性是瀝青混合料設計的基本準則以及瀝青混合料分析一設計一預測體系的主線。
　　 本文依托交通部西部建設科技項目(20

2、0631881221)《基于粘彈性的瀝青混合料設計分析體系研究》，通過對國內(nèi)外研究概況調(diào)查，在借鑒已有研究成果的基礎上，從瀝青混合料的簡單性能試驗入手，針對瀝青混合料粘彈性能影響因素及其動態(tài)模量進行分析。通過分析當前流變學中粘彈性本構(gòu)模型在描述瀝青混合料應力應變關系中的優(yōu)缺點，選定既能描述瀝青混合料變形特征，又能方便測定瀝青混合料參數(shù)的粘彈性本構(gòu)模型，采用動態(tài)蠕變試驗測定瀝青混合料粘彈性本構(gòu)模型參數(shù)，并建立與車轍試驗結(jié)果的相關性分析。<