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文檔簡介
1、氣動彈性問題是飛行器設(shè)計過程中必須解決的重要問題，隨著計算技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值模擬方法已經(jīng)成為可以與風(fēng)洞試驗進行相互驗證的重要方法。在氣動彈性計算方法中，早期發(fā)展的基于線化理論的各種非定常氣動力模型已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。伴隨計算機性能的大幅提高，有限元與計算流體力學(xué)(CFD)方法已經(jīng)在很多工程中得到了應(yīng)用，成為氣動彈性計算的主要方法。基于非定常CFD技術(shù)的氣動彈性仿真計算，雖然在模擬非線性問題上具有很大的優(yōu)勢，但是其計算量大、耗時多等缺點使得
2、該技術(shù)在開展氣動彈性分析、控制和優(yōu)化設(shè)計時有很大的局限性。
本課題旨在探究改善非定常CFD氣動力、非線性有限元的降階模型計算方法，在保證計算精度的條件下，提高氣動力與結(jié)構(gòu)響應(yīng)的計算效率。
本文的主要工作如下:
1.針對CFD/CSD耦合計算氣動彈性特性的精度和高效性問題，在支持向量機降階模型的基礎(chǔ)上提出并構(gòu)建了基于CFD技術(shù)的非定常氣動力支持向量機決策樹降階模型，代替CFD求解器用于標(biāo)準(zhǔn)翼型跨音速下的氣動彈
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