船體曲形構(gòu)件裝配偏差預(yù)修整技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)提出現(xiàn)代造船模式以來(lái)，精益造船的理念廣為接受，在船廠也得到了很好的實(shí)踐，通過(guò)技術(shù)革新，改善管理，我國(guó)造船精度控制水平明顯提高，這也帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。然而，在全面實(shí)行精益生產(chǎn)的同時(shí)，船體曲形構(gòu)件的加工與裝配，其精度控制仍然是船舶生產(chǎn)過(guò)程中的一大頑疾。在施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是曲形構(gòu)件的裝配，還是船體曲面分段的對(duì)接，出現(xiàn)大偏差現(xiàn)象在我國(guó)船廠早已屢見(jiàn)不鮮，這給船體構(gòu)件安裝、部件甚至分段的裝配帶來(lái)很多的額外的修整矯正工作，嚴(yán)重影響造船生產(chǎn)周期和

2、產(chǎn)品質(zhì)量，不利于船廠嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系的形成，也不符合精益造船模式的理念。因此，提高構(gòu)件的裝配效率，減少不必要的現(xiàn)場(chǎng)修整，提高船體構(gòu)件的數(shù)字化描述水平應(yīng)是我國(guó)船廠的當(dāng)務(wù)之急。
　　本文針對(duì)船體小組立階段曲形構(gòu)件的裝配，以船體球扁鋼肋骨和外板為例，提出裝配偏差的預(yù)修整，通過(guò)全站儀測(cè)量?jī)烧呔€型提前計(jì)算裝配間隙值，然后利用三角形加熱矯正骨材縱向彎曲變形，減小間隙，以保證在裝配時(shí)能完全滿足精度標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝的要求。
　　論文首先通過(guò)

3、全站儀測(cè)量裝配之前的骨材與板材線型，利用非均勻B樣條曲線擬合測(cè)量數(shù)據(jù)后，分析了兩曲線上點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，計(jì)算了曲線上每一點(diǎn)的裝配偏差；之后通過(guò)ANSYS軟件仿真，研究了球扁鋼肋骨三角形加熱有限元仿真的基本步驟，分析了不同變形方向時(shí)的求解結(jié)果，并通過(guò)改變部分加熱參數(shù)，得到了球扁鋼肋骨三角形加熱矯正縱向彎曲變形的工藝參數(shù)與變形量之間的數(shù)值規(guī)律，計(jì)算了滿足溫度約束而矯正效果最好的工藝參數(shù)組合；最后研究了三角形加熱的加熱區(qū)計(jì)算算法，在MATLAB的