LNG燃料動(dòng)力船舶供氣系統(tǒng)主要設(shè)備模塊化設(shè)計(jì).pdf

1、LNG作為一種新型綠色能源，具有清潔、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。在當(dāng)今全球石油資源日益枯竭、環(huán)境污染日益嚴(yán)重以及運(yùn)輸成本加大環(huán)境下，天然氣燃料體現(xiàn)出很大的優(yōu)勢(shì)，非常適合代替化石燃料成為發(fā)動(dòng)機(jī)主要燃料。天然氣燃料雖然在很多領(lǐng)域都有了非常成功的應(yīng)用，但在船舶行業(yè)的應(yīng)用還處于探索階段，主要是由于LNG燃料動(dòng)力船舶的安全性、穩(wěn)定性要求很高，目前還沒(méi)有研究出能夠完全滿足要求的解決方案。
　　本文主要完成了LNG燃料供給系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備—互鎖閥組的模塊化

2、設(shè)計(jì)。LNG燃料供給系統(tǒng)包括許多設(shè)備，其中數(shù)互鎖氣體閥組最為關(guān)鍵?；ユi氣體閥組由四個(gè)緊急切斷閥組成，位于管路上的一個(gè)低溫閥和靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙室的三個(gè)常溫閥，四個(gè)閥組合完成緊急切斷氣體燃料供應(yīng)和氣體放散的功能。本文對(duì)互鎖閥組的工作原理、安裝方式進(jìn)行了詳細(xì)分析，分別介紹了緊急切斷閥的類別、結(jié)構(gòu)，針對(duì)在日常使用過(guò)程中緊急切斷閥出現(xiàn)的各種安全故障及失效模式，提出了相應(yīng)的解決消除方法。文章的重點(diǎn)是互鎖閥組的模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)比不同的模塊化設(shè)計(jì)方案，完成了

3、互鎖閥組的模塊化設(shè)計(jì)，將互鎖閥組的三個(gè)緊急切斷閥設(shè)計(jì)組合為一個(gè)三通閥，三通閥有兩種工作狀態(tài)：供氣狀態(tài)和放散狀態(tài)，活塞帶動(dòng)閥桿上下移動(dòng)分別實(shí)現(xiàn)閥瓣和上下閥座緊密貼合，實(shí)現(xiàn)兩種工作狀態(tài)的切換。該閥的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)上整體設(shè)計(jì)，功能上集成的效果。三通閥的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了LNG燃料管路，節(jié)省了空間及成本，維修保養(yǎng)也更為方便快捷。針對(duì)所設(shè)計(jì)的三通閥，進(jìn)行了相關(guān)閥門結(jié)構(gòu)閥桿、閥瓣、閥座等的選型設(shè)計(jì)和強(qiáng)度核算。
　　針對(duì)所設(shè)計(jì)的三通閥，進(jìn)行了內(nèi)部流場(chǎng)仿

4、真計(jì)算。供氣狀態(tài)采用UG建立三維模型，放散狀態(tài)采用CAD建立二維模型，分別采用Gambit劃分網(wǎng)格，導(dǎo)入到Fluent中進(jìn)行仿真計(jì)算，入口采用速度入口邊界，出口采用壓力出口邊界，仿真模型選定標(biāo)準(zhǔn)k兩方程湍流模型。改變?nèi)肟诹魉俸统隹趬毫Γ謩e進(jìn)行模擬計(jì)算，分析不同工作狀態(tài)下閥內(nèi)部流速和壓力變化情況，流速壓力分布情況，改變天然氣流量即入口流速，對(duì)比不同流速時(shí)流道內(nèi)部壓力變化，為后續(xù)三通閥設(shè)計(jì)改進(jìn)工作做下了鋪墊。文章的最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，并