集中采購模式下汽修備件存儲補(bǔ)貨系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車市場的不斷發(fā)展，以4S店銷售為主要模式的汽車銷售行業(yè)之間的競爭也愈加激烈，新車銷售也進(jìn)入了微利時代。企業(yè)之間的吞并、合并、聯(lián)合經(jīng)營等行為也越來越頻繁，4S店的規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化經(jīng)營成為新的發(fā)展方向。
　　 本文在實例分析的基礎(chǔ)上，以4S店集團(tuán)汽修備件集中采購模式下的存儲配送為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了國內(nèi)4S店集團(tuán)的運(yùn)營狀況，并引入供應(yīng)商管理庫存理論進(jìn)行相關(guān)分析，以經(jīng)濟(jì)批量訂貨模型為基礎(chǔ)，建立第三方物流參與下的存儲配送一體化

2、系統(tǒng)，最后通過數(shù)學(xué)模型的建立和求解驗證該模式在提高運(yùn)營效率、整合運(yùn)營活動等方面的優(yōu)勢。文章的主要內(nèi)容如下：
　　 首先，通過對4S店及其運(yùn)營模式的分析可以得出，汽修備件與汽車生產(chǎn)配件在供應(yīng)體系上有著很大的區(qū)別，體現(xiàn)出更多的特點(diǎn)，如更注重配送的柔性、用件場所更為分散、物流成本占總成本的比例更高、商品需求相關(guān)性較弱等。
　　 以即時存儲補(bǔ)貨體系為研究內(nèi)容的供應(yīng)商管理庫存理論是一種新型的庫存管理模式，能夠有效的改善連鎖銷售企業(yè)

3、經(jīng)營狀況。在文章的第二部分，對供應(yīng)商管理庫存理論和集中采購理論進(jìn)行了綜述，論述了相應(yīng)的理論在國內(nèi)外的最新發(fā)展情況，總結(jié)了國內(nèi)外的最新研究的特點(diǎn)以及理論在實際應(yīng)用中存在的問題。
　　 其次，文章結(jié)合4S店集團(tuán)的企業(yè)特點(diǎn)，總結(jié)了在集團(tuán)化的4S店中實施VMI 理論所存在的問題：(1)汽車4S店集團(tuán)出于自身品牌建設(shè)的原因，青睞于實力較弱的二線品牌，主觀上減弱了供應(yīng)商對市場的把握能力；(2)4S店區(qū)域化集中分布的特點(diǎn)增大了零配件的配送難度

4、；
　　 (3)第三方物流企業(yè)實力有限，難以承擔(dān)起綜合性的物流過程管理。
　　 最后，本文結(jié)合GH 汽車實際運(yùn)營情況，對汽修備件的供應(yīng)體系進(jìn)行了優(yōu)化，建立起第三方物流參與下的供應(yīng)商管理庫存供應(yīng)體系。
　　 零配件配送中心的增設(shè)，使得4S店集團(tuán)集中采購模式下的汽修備件物流體系得到了優(yōu)化，并以此為基礎(chǔ)建立汽修備件第三方物流參與下的供應(yīng)商管理庫存的數(shù)學(xué)模型。
　　 文章的最后一部分，通過數(shù)學(xué)模型的求解證明，第三