高空消防車支承系統(tǒng)設計.pdf

1、目前，大量高層建筑的不斷涌現(xiàn)給消防車輛與器材性能帶來了很大的挑戰(zhàn)。舉高類消防車作為高層建筑的主要消防與救援設備，可分為三類：舉高噴射消防車、云梯消防車及高空消防車；高空消防車在額定作業(yè)高度20～30米范圍內的性能優(yōu)于其他兩者。高空消防車的結構穩(wěn)定性是決定其能否安全、順利工作的重要因素，其穩(wěn)定性主要由副車架及支腿組成的支承系統(tǒng)來保證。本文針對25米的高空消防車，主要研究與設計其支承系統(tǒng)，主要開展以下幾個方面的工作：
　　 (1)完

2、成高空消防車支撐系統(tǒng)的結構設計。首先對所需底盤進行選型；在此基礎上，設計底盤所需副車架相關參數(shù)、支腿形式和支撐腳；計算支腿跨距，并由此完成支腿液壓缸的選型工作。
　　 (2)完成高空消防車支承系統(tǒng)的結構穩(wěn)定性分析及優(yōu)化。首先利用SolidWorks軟件根據(jù)所設計支承系統(tǒng)機械結構進行三維建模；根據(jù)支腿壓力的計算求得支承系統(tǒng)的最危險工況；然后利用ANSYS軟件進行支承系統(tǒng)的結構穩(wěn)定性分析，以驗證設計合理性。
　　 (3)完成

3、高空消防車支承系統(tǒng)調平方案的設計。首先對調平方法進行設計，確定調平思路；然后探討調平所依據(jù)原理，建立調平數(shù)學模型；在此基礎上，選擇“向中心點看齊式”調平法，完成調平策略的設計；最后確定支承系統(tǒng)的調平方案為自動化閉環(huán)調平系統(tǒng)。
　　 (4)完成高空消防車支承系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設計。首先對液壓控制系統(tǒng)進行設計，選擇電液伺服比例閥并設計液壓控制原理圖；之后對控制系統(tǒng)的硬件進行設計，根據(jù)硬件組成完成核心元件控制器及傳感器的選擇；最后對控制系