曲靖東南過境公路東過境段項目建設模式的選擇與應用研究.pdf

1、隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，國家對高速公路建設的關注在不斷提高，然而，高速公路建設需要大量資金，許多地方政府負擔不起，迫切需要采取市場化運作來實現(xiàn)公路建設，對高速公路項目建設模式的探索從未停止。
　　曲靖位于云南省東部，是東部省份進入云南的要塞，隨著曲靖城市規(guī)模的迅速發(fā)展，已建成的昆明—曲靖—勝境關高速公路、曲陸高速及國道320線、國道326線在曲靖基本都已處于城市中心，將城市中心一分為二，城市內部交通和過境交通混合，功能不清，阻

2、礙著城市快速發(fā)展。曲靖東南過境公路東過境段建設項目的實施擬將高速公路連成整體，形成對外進出高速通道，與鐵路車站配合構成運輸主樞紐，對發(fā)揮路網整體效益，提高綜合運輸服務水平具有十分重要的意義。
　　然而從項目建設的實際情況看，項目建設對資金需求較大、項目進度緊等特點，不僅如此，由于中國公路建設不斷增加，銀行可以提供貸款非常有限，傳統(tǒng)的融資方式有審批復雜、風險集中等問題，對公路建設項目的正常運行產生了阻礙。在這種情況下，中國有些地方開

3、始嘗試在公路建設項目中引入各種融資模式，選擇合適的項目建設和后期融資建設模式。曲靖市政府在云南省政府的支持下，也開展了相應的融資建設模式探索與實踐。
　　基于此，本文以曲靖東南過境公路東過境段建設項目為研究對象，對該項目建設現(xiàn)狀“BOT+EPC”的應用進行了研究:主要包括項目公司的股權結構分析，云南省高速公路建設相關的法律與制度研究，根據項目基本數(shù)據構建運營收入預測模型、成本費用預測模型及利潤預測模型，從而對項目全壽命周期的財務狀