含可再生能源和電動(dòng)汽車(chē)的配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度研究.pdf

1、隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和可再生能源的大力開(kāi)發(fā)，傳統(tǒng)電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度策略已經(jīng)不能滿(mǎn)足大量隨機(jī)性負(fù)荷接入電網(wǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。通過(guò)合理的調(diào)度策略，可以利用電動(dòng)汽車(chē)的V2G功能來(lái)為配電網(wǎng)的運(yùn)行產(chǎn)生積極影響，本文利用電動(dòng)汽車(chē)的V2G功能與配電網(wǎng)中的可再生能源進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)行駛習(xí)慣的特點(diǎn)，模擬了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電的負(fù)荷特性;利用蒙特卡洛模擬的方法對(duì)電動(dòng)汽車(chē)總體充電功率負(fù)荷進(jìn)

2、行模擬，結(jié)果表明電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)序充電會(huì)增加配電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差，影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定性。
　　2)分析了分布式可再生能源接入配電網(wǎng)對(duì)配電網(wǎng)產(chǎn)生的影響，在配電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化中考慮風(fēng)電、光伏等隨機(jī)性和波動(dòng)性的可再生能源接入，并利用分布函數(shù)對(duì)可再生能源出力進(jìn)行預(yù)估，使得模型更加符合現(xiàn)實(shí)情況。
　　3)利用雙層優(yōu)化的方法在含有電動(dòng)汽車(chē)與可再生能源的電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)度模型中既考慮電動(dòng)汽車(chē)及可再生能源的時(shí)間分布特征又考慮其空間分布特征，在上層優(yōu)化中獲得到