我國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)及發(fā)展策略研究.pdf

1、自2002年民航運(yùn)輸業(yè)市場化改革以來，我國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)一直處于高速發(fā)展階段，并取得了令人矚目的成績。近年來，我國旅客運(yùn)輸總量穩(wěn)居世界第二，僅次于美國。該產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也越來越明顯。然而在發(fā)展的同時，我國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)所存在的諸多問題日漸突出，在此背景下，本文從產(chǎn)業(yè)組織角度研究我國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，以結(jié)構(gòu)—行為—績效分析范式為基本框架，探討我國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)。
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2、文研究的主要內(nèi)容是在了解我國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)業(yè)組織理論的市場集中度指標(biāo)分析了該產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀為寡頭壟斷，通過市場行為分析，以及從產(chǎn)業(yè)宏觀績效對比和企業(yè)微觀績效比對的角度分析了航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場績效，了解到市場集中度、政府規(guī)制等因素是影響航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展的主要原因，并得出我國航空旅客運(yùn)輸業(yè)雖處在高投入高增長的發(fā)展模式，但規(guī)制壁壘過高以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯的結(jié)論。此外，通過中美兩國航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)和績效