航空旅客運(yùn)輸延誤法律問題研究.pdf

1、隨著航空運(yùn)輸消費(fèi)群體日漸擴(kuò)大，航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營能力捉襟見肘，加上航空運(yùn)輸管理與協(xié)調(diào)能力的欠缺等原因，航班延誤事件愈加普遍化、常態(tài)化。但是，實(shí)務(wù)中航空公司的補(bǔ)救效果往往差強(qiáng)人意。本文試圖通過對(duì)航空旅客運(yùn)輸延誤的法律問題研究，對(duì)完善我國《民用航空法》提出相關(guān)建議。
　　本文分為五章。
　　第一章界定了航空旅客運(yùn)輸合同的概念。筆者根據(jù)航空旅客運(yùn)輸合同內(nèi)容探討航空運(yùn)輸承運(yùn)人的具體權(quán)利義務(wù)，一方面限定本文研究范圍，另一方面根據(jù)航空旅客

2、運(yùn)輸合同的特殊性發(fā)掘相應(yīng)的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的特殊理念。
　　第二章分析有關(guān)航班延誤的國際公約以及我國法律相關(guān)規(guī)定與學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，界定了航班延誤的定義，即考察國際公約對(duì)航班延誤的認(rèn)識(shí)。其次，對(duì)航班延誤進(jìn)行了分類，并根據(jù)國際公約的規(guī)定，對(duì)合理延誤與不合理延誤進(jìn)行了區(qū)分。
　　第三章論證旅客運(yùn)輸延誤事件中航空運(yùn)輸承運(yùn)人的民事責(zé)任，分析了發(fā)生航班延誤事件后承運(yùn)人的違約責(zé)任與歸責(zé)原則。從兩種情形出發(fā)分別界定航班延誤的不同歸責(zé)方式。首先，原則

3、上延誤造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人能夠證明其采取一切必要的措施避免損失發(fā)生的，承運(yùn)人可以據(jù)此而免除相應(yīng)的賠償責(zé)任。其次，無論延誤是否合理，承運(yùn)人即使具有免責(zé)事由，也需要承擔(dān)一定的附隨義務(wù)，對(duì)旅客進(jìn)行妥善安排。
　　第四章考察我國與其他國家或地區(qū)關(guān)于航班延誤后承運(yùn)人的賠償范圍以及賠償標(biāo)準(zhǔn)的立法，首先從比較法層面考察其他國家或地區(qū)關(guān)于航班延誤之后航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，進(jìn)而與我國立法相比較，以期我國相關(guān)立法能