哈大高鐵對沿線區(qū)域旅游的影響及旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化.pdf

1、旅游地理學中的區(qū)域旅游流研究，對區(qū)域旅游開發(fā)具有十分重要的指導作用，而旅游流研究作為一種定量分析游客以及旅游資源遷移的研究方向，在區(qū)域旅游研究中具有十分重要的地位。游客的遷移是旅游行為研究的主體，大多數(shù)研究中采用游客流的概念來定義旅游流。影響旅游流的因素眾多，旅游目的地與旅游客源地之間的交通條件是游客在進行旅游地選擇時的一個重要的考慮因素。高速鐵路的出現(xiàn)是旅游地之間交通方式的飛躍式發(fā)展，可是旅游區(qū)域內(nèi)部旅游流分布產(chǎn)生根本性的改變。國外鐵

2、路運輸發(fā)展起步較早，二十世紀六十年代便在日本出現(xiàn)了高速鐵路，上世紀八九十年代在歐洲和日本修建的高速鐵路使得沿線區(qū)域的旅游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大的變化，引起了相關(guān)學者的關(guān)注。中國高速鐵路發(fā)展起步較晚，但建設(shè)速度較快，高鐵對沿線區(qū)域旅游的影響成為了近年關(guān)注的熱點。哈大高鐵建成通車不到五年，其對沿線區(qū)域旅游流空間結(jié)構(gòu)的影響還研究較少。所以，本文從旅游流空間結(jié)構(gòu)特征的分析出發(fā)，研究了高速鐵路對沿線區(qū)域旅游流產(chǎn)生的效應(yīng)類型，并結(jié)合高速鐵路對沿線區(qū)域旅游發(fā)展

3、的SWOT分析，提出哈大高鐵沿線區(qū)域旅游流空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的具體方案。
　　第一章對國內(nèi)外旅游流空間結(jié)構(gòu)以及高鐵對旅游流的影響進行了綜述和總結(jié)，提出本文主要的研究內(nèi)容以及需要使用的研究方法。第二章對高速鐵路、旅游流的概念進行闡明，說明了旅游流的基本特征;對旅游流空間結(jié)構(gòu)相關(guān)理論進行了總結(jié)。
　　第三、四、五章是研究的重點。第三章利用旅游空間場分析以及社會網(wǎng)絡(luò)分析的基本方法，研究哈大高鐵對沿線旅游區(qū)域旅游流空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的高鐵效應(yīng)，

4、結(jié)果表明哈大高鐵對沿線城市產(chǎn)生了旅游流擴散和聚集的“馬太效應(yīng)”、旅游流聚集的“過濾效應(yīng)”，并提高了旅游端點區(qū)域的可進入性。
　　第四章是基于前一章高速鐵路對沿線旅游流空間結(jié)構(gòu)影響的分析，運用SWOT分析方法探討了哈大高鐵開通后沿線城市的旅游業(yè)發(fā)展帶來的機會和優(yōu)勢，同時指出其中存在著過高的票價，增大沿線景區(qū)環(huán)境壓力和區(qū)域壁壘等問題以及面臨的加劇地區(qū)發(fā)展不平衡的威脅。
　　第五章通過分析哈大高鐵對沿線區(qū)域產(chǎn)生的劣勢和威脅，結(jié)合旅