散料轉(zhuǎn)載系統(tǒng)DEM仿真及磨損評價方法研究.pdf

1、本文根據(jù)散料轉(zhuǎn)運過程的研究現(xiàn)狀以及物料轉(zhuǎn)載過程中存在的物料蛻化、轉(zhuǎn)載設(shè)備受到物料沖擊作用和磨損等工程實際問題，將離散單元法引入轉(zhuǎn)載系統(tǒng)的研究中，應(yīng)用離散單元法建立轉(zhuǎn)載過程的離散元模型，用EDEM軟件對轉(zhuǎn)載過程進行仿真分析，實現(xiàn)轉(zhuǎn)載過程可視化。
　　根據(jù)工程實例，建立粘結(jié)顆粒模型和轉(zhuǎn)載系統(tǒng)幾何模型，通過物理實驗和EDEM仿真實驗相結(jié)合的方法得到顆粒的粘結(jié)參數(shù)，用正常顆粒和作為標記的粘結(jié)顆粒共同來進行轉(zhuǎn)載系統(tǒng)的DEM仿真過程，針對物料

2、破碎問題，給出物料蛻化評價指標，提高轉(zhuǎn)載系統(tǒng)帶速和卸料高度進行對比仿真并計算顆粒蛻化率，得出提高帶速和卸料高度后，物料蛻化率增加，與實際相符，一般認為物料在轉(zhuǎn)載過程中受破壞程度越小越好，所以物料蛻化評價指標對于設(shè)計轉(zhuǎn)載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有著積極作用。
　　對轉(zhuǎn)載系統(tǒng)進行了EDEM-FEM協(xié)同仿真過程，基于HyperMesh軟件對頭部漏斗和溜管進行網(wǎng)格劃分的前處理，應(yīng)用EDEM軟件提取出物料對設(shè)備的作用力，通過Patran軟件對頭部漏斗和溜管

3、進行了有限元分析，得到漏斗和溜管的應(yīng)力應(yīng)變和變形情況，并針對漏斗發(fā)生側(cè)向變形問題，提高輸送帶速度進行了對比仿真分析，得出帶速較低時，物料對頭部漏斗有側(cè)向的沖擊力，帶速較高時，物料對頭部漏斗主要是法向的沖擊作用。
　　基于轉(zhuǎn)載系統(tǒng)襯板磨損深度與時間成線性關(guān)系的假設(shè)，運用二分法對EDEM磨損模型的磨損系數(shù)進行了標定，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)載系統(tǒng)襯板磨損的可預測性。通過HyperMesh前處理的網(wǎng)格劃分技術(shù)手段，按照網(wǎng)格單元提取出頭部漏斗和溜管襯板的