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文檔簡介
1、變速器的減振降噪是當前汽車行業(yè)亟待解決的問題之一。良好的振動特性和聲音品質(zhì)不僅可以延長變速器的使用壽命,提高整車的動力性和燃油經(jīng)濟性,還能夠為汽車駕乘人員提供溫馨舒適的乘坐環(huán)境,同時減輕城市的噪聲污染。本文以某型新開發(fā)的變速器為研究對象,對其振動和噪聲特性進行了初步的理論分析和仿真研究。
本文首先對變速器振動噪聲產(chǎn)生的機理和常用的降噪措施進行了較為詳細的分析和歸類;然后,根據(jù)二維圖紙,采用SolidWorks三維造型軟件,
2、建立了變速器箱體的三維實體模型,在此基礎(chǔ)上,采用HyperWorks有限元分析軟件,建立了變速器箱體的有限元模型,并對其進行了自由模態(tài)分析,得到了該變速器箱體的模態(tài)頻率和相應(yīng)振型;為了對變速器箱體的動態(tài)特性有一個直觀的了解,緊接著,以發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)激勵為激勵源,對變速器箱體進行了頻率響應(yīng)分析,獲得了變速器箱體節(jié)點的振動位移、速度和加速度數(shù)據(jù)。最后,為了獲得變速器箱體的聲輻射特性,采用Virtual.Lab聲學(xué)軟件,以頻響分析獲得的變速器箱
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