西安市AT變速器公交客車測試分析研究.pdf

1、隨著全國城市化進程的加快，大中型城市規(guī)模在逐步擴大，對公共交通的需求量也在增大。隨著公共交通方式的多元化發(fā)展，人們對于公交服務質量提出了越來越高的要求。公交企業(yè)也在不斷提高公交客車的各方面性能，以提高其自身競爭力。
　　變速器作為汽車傳動系的重要部件，對車輛的動力性、經濟性及乘坐舒適性等都有較大的影響。機械式變速器（MT，Mechanical Transmission）具有傳動效率高、制造成本低、生產工藝成熟等特點，目前仍是我國城

2、市公交客車變速器中的主流產品。但機械式變速器公交客車存在著換擋困難、動力中斷、駕駛員技術水平對車輛的性能影響較大等缺點。隨著公交線路里程的增長，駕駛員的勞動強度在不斷加大，公交企業(yè)常面臨著難以招聘到合適的駕駛員的困擾。自動變速器（AT，Automatic Transmission）因其具有操作簡便、技術成熟、可靠性高等優(yōu)勢，在公交客車上的應用日益廣泛。
　　目前西安市公交客車用變速器主要有AT與MT這兩種產品，AT、MT變速器各有

3、其自身優(yōu)點，究竟哪種變速器更適合于西安市公共交通運行環(huán)境，尚未有相關的系統(tǒng)測試研究。本文選取西安市400路 AT、MT變速器公交客車為研究對象，對其開展了實際運營調查，從車輛技術速度和站間技術速度標準差兩方面對比了兩種變速器公交客車在實際運營過程中的運行特性，分析了400路公交客車的實際行駛工況；對400路AT、MT變速器公交客車分別開展了試驗場氣耗測試和實際運營氣耗測試，提出將百人公里氣耗量作為公交客車燃料消耗量的評價指標，對測試數(shù)據

4、進行修正計算，對比了兩類變速器公交客車的經濟性；對400路MT公交客車進行了駕駛員勞動強度測試，分析了其換擋方式，研究了駕駛員左下肢和右上肢的勞動強度；對400路 AT、MT變速器公交客車分別開展了車輛乘坐舒適性測試，從加權加速度均方根值和沖擊度兩方面對比了兩類變速器公交客車的乘坐舒適性。本文從以上方面對AT變速器與MT變速器公交客車進行了較為系統(tǒng)的測試，研究了 AT變速器與 MT變速器在西安公交客車上的適用性，為未來西安市公交客車變速