西安市常規(guī)公交-地鐵交通客流轉(zhuǎn)移模型.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市交通面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，發(fā)展大容量軌道交通系統(tǒng)已成為發(fā)展功能完備的公共交通系統(tǒng)的重要舉措。為了掌握軌道交通建成以后，常規(guī)公交向軌道交通客流轉(zhuǎn)移規(guī)律，本文研究構(gòu)建客流轉(zhuǎn)移模型，并以西安市地鐵為例展開(kāi)論述。
　　本文從公共交通方式特性研究出發(fā)，對(duì)影響公交方式選擇的因素及數(shù)據(jù)采集方法進(jìn)行分析，并根據(jù)交通方式劃分模型現(xiàn)狀，分析各類(lèi)方法差異性，選擇可操作性較高、數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確的Logit模型，并以2009年采用

2、SP調(diào)查方法對(duì)西安市居民出行方式意愿調(diào)查為基礎(chǔ)資料，構(gòu)建了西安市地鐵客流轉(zhuǎn)移的Logit模型，并對(duì)出行時(shí)間和出行費(fèi)用的敏感性做了彈性分析，預(yù)測(cè)了軌道票價(jià)對(duì)西安市軌道客流轉(zhuǎn)移的影響規(guī)律，量化分析了公交與軌道交通之間的競(jìng)爭(zhēng)力，提出了基于彈性分析的交通政策影響途徑。
　　研究結(jié)果顯示出行費(fèi)用、出行距離、出行時(shí)間是影響西安市地鐵客流轉(zhuǎn)移的最主要因素；西安市居民出行選擇公交或地鐵的意愿對(duì)出行費(fèi)用的敏感性大于出行時(shí)間，同時(shí)地鐵客流轉(zhuǎn)移對(duì)出行費(fèi)