碳排放約束及需求隨機條件下的庫存控制研究.pdf

1、當今世界經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們所處的經(jīng)濟環(huán)境雖在不斷改善，但自然環(huán)境卻日益下降，因此，為了遏止環(huán)境的惡化對人類社會帶來嚴重的后果，低碳經(jīng)濟正在成為全世界國家關(guān)注的焦點。2005年歐盟碳排放交易體系(EU ETS)正式成立，至今，碳交易市場的建立取得了顯著效果，并且發(fā)展勢頭良好。中國作為世界上碳排放量最大的國家，在2011年便選定了7個試點城市開始建立碳交易市場，2014年7個試點城市全部啟動，且交易量穩(wěn)中有升。在2015年2月4日舉行的中國

2、碳排放交易高層論壇中提到，中國將在2016年建立全國碳交易市場，并且確定全國碳交易市場的建立與完善將分為三個階段進行。
　　物流業(yè)作為高能耗、高排放行業(yè)，所承擔的減排壓力無疑是巨大的，尤其是對物流業(yè)剛剛興起的中國，此外，低碳物流的實施也給供應(yīng)鏈的各個運作環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售等帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，文章正是基于這樣的宏觀背景，探討研究了在低碳形勢下零售商在面對需求隨機情況下的訂貨策略。
　　文章首先介紹了低碳物流理論與隨機

3、需求庫存控制理論，在分析了經(jīng)典的解決隨機需求的單周期與多周期模型-報童模型及(q，Q)模型的基礎(chǔ)之上，設(shè)計出碳參數(shù)并將這些碳參數(shù)融入報童模型及(q，Q)模型，建立起碳約束下單周期隨機離散需求、單周期隨機連續(xù)需求、多周期隨機連續(xù)需求這三種不同的訂貨模型，并且均通過求期望成本（損失）最小值的方法來得到最優(yōu)訂貨量，然后對求得的結(jié)果進行分析，得出一些結(jié)論，并通過數(shù)值分析來驗證這些結(jié)論。結(jié)論指出政府是否實行碳排放限制確實能對零售商的訂貨策略產(chǎn)生影

4、響;碳排放限額的大小不會對訂貨量、訂貨點及碳排放量產(chǎn)生影響，但碳排放限額的增加會降低期望成本（損失）值;在需求離散隨機的單周期訂貨模式下，碳因素對訂貨量、碳排放量、期望成本值的影響僅是在幾個特定的值之間波動;而在需求連續(xù)隨機的單周期訂貨模式下，碳因素的升高會使最優(yōu)訂貨量降低;在需求隨機的多周期訂貨策略-(q，Q)型訂貨策略下，不同的碳因素將會對最優(yōu)訂貨量及最佳訂貨點有不同的影響。得出的這些結(jié)論能夠為零售商在低碳形勢下提供更好的訂購策略。