國際船舶登記制度在我國試行中的法律問題研究.pdf

1、如今各國已有的船舶登記制度，大致可以劃分為嚴格、開放和半開放三種。我國一直實行的是嚴格船舶登記制度，嚴格地要求了船東的國籍、船舶營運條件、船員配備等多種方面，雖然這在一定程度上保障了國家對船舶航行安全和船員利益保障的監(jiān)督管理，但同時也令船東不得不負擔(dān)高昂的船員勞務(wù)費和稅費，影響船舶所有人對其國籍登記地的選擇，使得大量中資船舶選擇到開放登記國家登記，成為方便旗船，這對我國航運事業(yè)的成長產(chǎn)生了諸多負面影響。
　　國際船舶登記制度產(chǎn)生于

2、20世紀80年代中后期，該制度既有別于傳統(tǒng)的嚴格登記，又有別于開放登記的制度，有學(xué)者稱之為半開放登記制度。國際船舶登記制度的產(chǎn)生可以說是應(yīng)對方便旗船沖擊的產(chǎn)物，其特點就是在與原有船舶登記制度不沖突的前提下，在一定范圍和程度上放寬船舶登記的條件限制，減少或免除部分稅收，從而降低船舶所有人的營運成本，以吸引本國船舶移籍回國?，F(xiàn)階段，我國正處在由航運大國向航運強國轉(zhuǎn)型的發(fā)展期，無論是理論界還是實務(wù)界，都在積極地研討和實踐改良措施，應(yīng)對方便旗船

3、舶的不斷壯大對航運業(yè)帶來的沖擊。
　　本文共分為四章:第一章是概述，主要講國際船舶登記制度的定義，同我國嚴格登記之間的對比，以及其發(fā)展歷程，凸顯制度的優(yōu)越性。第二章在對實施國際船舶登記制度必要性分析的基礎(chǔ)上，重點討論了我國的一系列改良措施，政策具體內(nèi)容以及實施效果欠佳等，指出我國的船舶登記制度光靠改良是不夠的。第三章重點介紹了國際船舶登記制度在天津東疆保稅港區(qū)以及上海自由貿(mào)易區(qū)的試行實施情況，主要集中于對上海自貿(mào)區(qū)實施的具體法規(guī)政