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文檔簡介
1、隨著船舶的大型化發(fā)展,很多天然航道水深較淺已經(jīng)不能滿足大型船舶的通航要求,各港口正在修建滿足保證大型船舶通航的人工航道。某些港口由于天然水深較淺,需要對天然航道進行較大尺度的挖掘,造成航道內(nèi)流場流動復雜,對船舶航行安全造成一定影響。對于超大型船舶來說,此種航道不僅受到水深的限制,同時還受到航道寬度的限制。本文主要研究的是VLCC油輪航行于挖深比較大的人工航道中時,當船舶偏離航道中心線航行產(chǎn)生的斜壁效應進行研究。
本文的研究
2、工作如下:
首先,對斜壁效應的概念、影響因素進行了闡述,介紹了國內(nèi)外的研究成果以及對岸壁力和岸壁力矩的計算模型進行闡述;介紹了計算流體動力學理論和所使用的FLUENT軟件。
其次,對所要模擬仿真的人工航道進行介紹,使用FLUENT軟件進行三維仿真建模,定義邊界條件,并進行數(shù)值計算。
最后,對數(shù)值計算結(jié)果進行分析,分析了所產(chǎn)生的岸壁力及岸壁力矩對船舶航行產(chǎn)生的影響,根據(jù)研究結(jié)果,得出結(jié)論提出建議。
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