下穿綜合管廊的城市道路力學性能研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加速推進，城市基礎設施建設是亟待解決的重要問題，頻繁的鋪設和維修地下管線，城市道路經(jīng)常性的開挖，給城市交通造成嚴重影響，給居民生活帶來嚴重不便，綜合管廊就是將給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等城市工程管線進行集中敷設在道路下方的地下隧道，但是綜合管廊會對城市道路帶來一定的影響。本文針對下穿綜合管廊的城市道路力學性能展開研究。結(jié)合實際工程項目，通過現(xiàn)場試驗及數(shù)值模擬的方法對城市道路在不同艙室、不同埋深

2、情況下管廊對城市道路的力學性能進行分析，主要做了以下工作:
　?、俳Y(jié)合國內(nèi)外對綜合管廊的研究現(xiàn)狀，給出了綜合管廊和城市道路相關(guān)的力學工程特性，以及綜合管廊對城市道路影響的主要因素。
　?、谕ㄟ^對綜合管廊進行有限元分析，確立相應的求解方法，確定相應的材料參數(shù)，做出合理的基本假設，結(jié)合現(xiàn)場工程數(shù)據(jù)，建立了下穿單艙、雙艙和三艙綜合管廊的城市道路的有限元模型。
　?、蹖芾瘸叽缫欢〞r，不同埋深情況下面層、基層和路基受到的水平應

3、力、豎向應力和變形進行對比分析;對相同埋深情況下，不同管廊尺寸時面層、基層和路基的水平應力、豎向應力和變形進行對比分析，通過對比分析確定合理的埋深與管廊尺寸。
　?、茉诠こ态F(xiàn)場開展試驗，對雙艙綜合管廊在不同埋深情況下的水平應力和豎向應力進行監(jiān)測記錄，整理分析現(xiàn)場試驗的數(shù)據(jù)，與理論有限元模擬的分析結(jié)果基本一致，說明理論模擬的結(jié)果是可靠的。
　　論文研究成果給出了對城市道路影響較小的管廊埋深及占比更加合適的管廊尺寸，對研究綜合管