面向大型活動(dòng)的公交專線設(shè)計(jì)方法研究——以沈陽十二運(yùn)為例.pdf

1、隨著我國綜合國力和國際地位的不斷提升，越來越多的世界級(jí)和國家級(jí)大型活動(dòng)選擇中國城市作為舉辦地。其成功舉辦不僅提高了城市的知名度，更促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)、文化等的快速發(fā)展。而能否保證比賽期間交通順暢，在滿足短時(shí)急聚交通客流的同時(shí)減少對(duì)城市日常交通的影響是目前研究熱點(diǎn)課題。本課題主要研究大型活動(dòng)中公交專線的設(shè)計(jì)。
　　本文通過對(duì)沈陽全運(yùn)會(huì)的調(diào)研，以大型活動(dòng)交通組織實(shí)際需求為依托，在熟悉專線設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)，分析大型活動(dòng)線路特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，圍繞普通客

2、流（持票觀眾）及特殊客流（運(yùn)動(dòng)員、裁判員等）的實(shí)際需求，構(gòu)建了面向大型活動(dòng)專線設(shè)計(jì)一體化的理論框架，進(jìn)一步拓寬了TRNDP（Transit Route Network Design Problem）問題的研究范圍。
　　其中對(duì)于普通客流公交專線設(shè)計(jì)問題(Ordinary-passenger Public Special TransitNetwork Design Problem，O-PSTNDP)，本文提出了“大型活動(dòng)公交專用道”

3、這一概念，旨在減少對(duì)日常交通的影響。建立了同時(shí)決策路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及客流分配的線性0-1整數(shù)規(guī)劃模型，提出了基于CPLEX的精確求解算法，并通過大量的測試實(shí)例（基于沈陽十二運(yùn)）驗(yàn)證了該模型及算法的有效性和適用性。
　　對(duì)于特殊客流公交專線設(shè)計(jì)問題（Priority-passenger Public Special Transit NetworkDesign Problem，P-PSTNDP），本文分別建立單起點(diǎn)及多起點(diǎn)的理論研究框架。針對(duì)

4、特殊公交專線設(shè)計(jì)問題，以豐富線路類型為原則，從建立“專線小區(qū)”角度出發(fā)，以最大化線路服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)建立了線性0-1整數(shù)規(guī)劃模型，提出了基于CPLEX的精確求解算法，分析了線路步頻及節(jié)點(diǎn)覆蓋度對(duì)目標(biāo)值的影響。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步考慮多起點(diǎn)的特殊公交專線設(shè)計(jì)問題，分析其與多車場車輛路徑問題(Multiple-Deport Vehicle RoutingProblem，MDVRP)問題的區(qū)別，圍繞單起點(diǎn)步頻建模方法，建立了以運(yùn)營費(fèi)用最小為目標(biāo)的

5、數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了混合遺傳算法。算例的設(shè)計(jì)均是以沈陽十二運(yùn)背景為依托，具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。
　　計(jì)算實(shí)驗(yàn)和分析可以說明，O-PSTNDP的設(shè)計(jì)可以有效減少大型活動(dòng)對(duì)日常交通的影響，并通過公交專用道的靈活選擇，提高專線的運(yùn)營效率。而P-PSTRDP的設(shè)計(jì)可以更好的滿足特殊客流的服務(wù)質(zhì)量，減少運(yùn)營成本。
　　大型活動(dòng)公交專線的設(shè)計(jì)方法研究不僅拓寬了TRNDP及VRP問題的研究范疇，更為交通管理人員在大型活動(dòng)期間專線的設(shè)計(jì)提供了理論