關(guān)于重建我國(guó)鐵路交通事故人身?yè)p害限額賠償制度的研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸在生活中發(fā)揮著十分重要的作用，在出行選擇上占有重要地位，鐵路交通事故人身?yè)p害賠償制度也因此引起了社會(huì)公眾的密切關(guān)注。2012年底，國(guó)務(wù)院出臺(tái)決定正式廢止了《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《應(yīng)急救援條例》）原第33條有關(guān)于賠償限額的規(guī)定。這個(gè)條款的刪除有一定的法理依據(jù)，但也標(biāo)志著我國(guó)鐵路旅客人身?yè)p害限額賠償制度自此出現(xiàn)了立法空白，給鐵路旅客人身傷亡事故的爭(zhēng)端解決帶來(lái)了新的問題，不利于鐵路行業(yè)的整體前進(jìn)和社會(huì)穩(wěn)定，需

2、要我們重新對(duì)鐵路事故人身?yè)p害賠償法律問題進(jìn)行深入且系統(tǒng)化的研究。
　　基于此，本文試圖在反思以往我國(guó)該領(lǐng)域立法，以及借鑒他國(guó)立法經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出重建我國(guó)鐵路交通事故人身?yè)p害限額賠償制度的建議，并主要從以下四個(gè)部分展開論述。
　　論文第一部分是對(duì)限額賠償制度的簡(jiǎn)單介紹，并主要闡述了我國(guó)原有限額賠償條款廢止的緣由，希望論文后續(xù)的研究能在此弊病的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的限額賠償制度重建設(shè)想，在解決上述問題的同時(shí)更好地建立限額賠償制度。<

3、br>　　論文第二部分主要論述當(dāng)前我國(guó)重建鐵路交通事故人身?yè)p害限額賠償制度的現(xiàn)實(shí)可行性和必要性，從行業(yè)保護(hù)論等角度出發(fā)，說(shuō)明重建限額賠償制度合法合理可操作。
　　論文第三部分重點(diǎn)借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域限額賠償制度的立法規(guī)定，通過比較考察，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，更好地借鑒吸收其有益經(jīng)驗(yàn)，便于更加科學(xué)合理地重建我國(guó)鐵路交通事故人身?yè)p害限額賠償制度。
　　論文第四部分則在前文的基礎(chǔ)上，提出重建我國(guó)鐵路交通事故人身?yè)p害限額賠償制度的具體建議。