交通事故人身損害賠償法律制度研究——從“撞傷不如撞死”談起.pdf

1、本文全篇通過對(duì)“撞傷不如撞死”原因的分析，試圖找出完善我國當(dāng)前交通事故人身損害賠償制度的途徑。全篇共由三章組成:
　　第一章以我國當(dāng)前社會(huì)中發(fā)生的交通事故中肇事司機(jī)故意碾壓受害人致死的多起案例入手，引出了司機(jī)中風(fēng)行的“撞傷不如撞死”的說法。為找出導(dǎo)致“撞傷不如撞死”說法的原因，筆者通過對(duì)我國目前關(guān)于交通事故人身損害賠償?shù)囊?guī)定的法律探究和對(duì)2011年上海的兩起具體案例中損害賠償額的量化計(jì)算和比較，發(fā)現(xiàn)致殘的情況下，治療時(shí)間長且治療費(fèi)

2、用多，除此之外康復(fù)費(fèi)和后續(xù)治療費(fèi)“無上限”，護(hù)理費(fèi)的賠償也“不超過20年”，果真如“無底洞”般難以估算上限;而致死的情況下，一般當(dāng)場死亡或者經(jīng)過很短的搶救時(shí)間而死亡，幾乎沒有治療費(fèi)或者治療費(fèi)很少。此外，針對(duì)同一個(gè)受害人，在重度傷殘的情況下的殘疾賠償金和致死情況下的死亡補(bǔ)償費(fèi)的差額相差并不特別大。因而發(fā)現(xiàn)在我國目前關(guān)于交通事故損害賠償?shù)囊?guī)定下，確實(shí)可能會(huì)出現(xiàn)撞傷賠償數(shù)額可能比撞死高很多的結(jié)果，所以才會(huì)有那么多司機(jī)在對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的考量下，決定

3、撞死而不是撞傷。
　　第二章筆者通過對(duì)人身損害賠償相關(guān)基礎(chǔ)理論的研究，發(fā)現(xiàn)我國當(dāng)前人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)大致符合法理之要求，對(duì)于直接損失的全額賠償方式和由我國經(jīng)濟(jì)條件決定的對(duì)間接損失的定額賠償方式并無能夠改變致殘比致死賠償額多的現(xiàn)狀的可改進(jìn)之處。僅精神損害撫慰金有能緩解現(xiàn)狀之可改進(jìn)余地。但這些改進(jìn)并不能徹底解決“撞傷不如撞死”的困境。
　　第三章筆者試圖在人身損害賠償制度之外探討多維度補(bǔ)償體系，在保障受害人的損害得到充分補(bǔ)救的前提