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文檔簡介
1、城市軌道交通能夠緩解城市交通擁堵、提高沿線土地價值、引導(dǎo)城市規(guī)劃發(fā)展、促進城市可持續(xù)發(fā)展。然而軌道交通的建設(shè)和運營成本巨大，政府普遍面臨著資金短缺的融資難題，軌道交通的外部性增值效益也由于增值回收模式的欠缺和不完善，致使該部分增值并沒有為軌道交通的建設(shè)和運營做出應(yīng)有的貢獻。因此，探索我國城市軌道交通利用土地增值融資的運行機理并找到一個適合我國的且行之有效的融資模式具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
本文在對土地價值捕獲理論和幾種典
2、型的價值捕獲模式及應(yīng)用歸納和總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出我國利用價值捕獲為軌道交通融資的關(guān)鍵點在于準確測算軌道交通建設(shè)引起的土地增值且需要對增值收益分配的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行控制，并找到有效可行的增值回收模式。針對價值捕獲實施的關(guān)鍵點，首先分析了城市軌道交通對土地價值的影響，并利用軌道交通影響范圍模型計算站點的影響范圍，依據(jù)影響范圍采用特征價格模型對軌道交通引起的增值進行定量測算；針對測算增值，建立博弈模型研究增值效益在政府和開發(fā)商之間的分配；最后在增值
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