裝配型企業(yè)入廠物流短駁合并運(yùn)輸優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化的迅速發(fā)展，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。企業(yè)在此環(huán)境中更好地生存和發(fā)展，必須想方設(shè)法降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。物流活動(dòng)在減小運(yùn)營(yíng)成本方面不容忽視。入廠物流作為整個(gè)物流系統(tǒng)中關(guān)鍵的一環(huán)，近幾年越來(lái)越受到重視。尤其是對(duì)于裝配制造業(yè)來(lái)說(shuō)，入廠物流項(xiàng)目眾多且彼此相互聯(lián)系，物流活動(dòng)組織的好壞不僅直接影響生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行，而且直接影響企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本和效率。因此，入廠物流問(wèn)題的建模與優(yōu)化是一項(xiàng)重要的研究課題。
　　本文以裝配型企業(yè)為背景

2、，研究入廠物流中的短駁合并運(yùn)輸問(wèn)題。首先對(duì)企業(yè)零部件物流的具體運(yùn)作步驟進(jìn)行詳細(xì)的介紹，其次對(duì)涉及到的聯(lián)合補(bǔ)貨問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，主要分析了直接組合和間接組合兩種策略的不同，然后在考慮運(yùn)輸車(chē)輛裝載能力的限制和采用間接組合的策略下建立短駁合并運(yùn)輸數(shù)學(xué)模型。目標(biāo)是通過(guò)合理分配零部件的組合來(lái)進(jìn)一步降低總成本。針對(duì)所建立模型的特點(diǎn)，采用引入慣性權(quán)重的標(biāo)準(zhǔn)粒子群算法來(lái)求解此模型。最后，以某汽車(chē)裝配廠的入廠物流為例進(jìn)行仿真試驗(yàn)，分別從基本補(bǔ)貨周期連續(xù)