川江及三峽庫(kù)區(qū)干散貨船標(biāo)準(zhǔn)船型技術(shù)方案評(píng)估與優(yōu)化.pdf

1、自2003年川江及三峽庫(kù)區(qū)干散貨標(biāo)準(zhǔn)船型技術(shù)方案發(fā)布以來(lái)，長(zhǎng)江中上游地區(qū)依據(jù)這些船舶技術(shù)方案建造了一大批標(biāo)準(zhǔn)船舶，并相繼投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，大大推進(jìn)了長(zhǎng)江干線船舶標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。但隨著近年來(lái)有關(guān)內(nèi)河船舶建造新的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、規(guī)范的出臺(tái)以及船舶技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)時(shí)的優(yōu)秀、先進(jìn)船型有了進(jìn)一步優(yōu)化的空間和必要。
　　 圍繞上述問(wèn)題，本文主要進(jìn)行了以下研究工作:(1)建立了內(nèi)河干散貨船標(biāo)準(zhǔn)船型技術(shù)方案評(píng)估指標(biāo)體系，采用證據(jù)推理法對(duì)已發(fā)布的川江及三峽庫(kù)區(qū)

2、標(biāo)準(zhǔn)船型技術(shù)方案進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，分析得出可從主尺度、型線、總體布置及設(shè)備選型等方面對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)船型技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化，使其更加適應(yīng)當(dāng)前的內(nèi)河船型發(fā)展趨勢(shì)。(2)基于交通運(yùn)輸部最新出臺(tái)的《長(zhǎng)江干線過(guò)閘運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》，采用主成分分析法從現(xiàn)有優(yōu)秀川江及三峽庫(kù)區(qū)干散貨船型中比選得到了技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)秀的船型主尺度。(3)為進(jìn)一步提高船舶載重量，降低船舶單位能耗，通過(guò)對(duì)常規(guī)內(nèi)河船舶型線以及近年來(lái)的新興型線進(jìn)行比選論證，優(yōu)化得到了適合川江及三